Problemer med gear? Impalas momentkonverter kan være defekt

Havde et lignende problem med min 2011 Chevy Malibu. Symptomerne matchede dine præcist, hårde skift, knirken og advarselslamper for gearkasse. Efter en del efterforskning viste det sig at være en defekt låse-kobling i momentkonverteren. Med lidt erfaring med at arbejde på biler, troede jeg først, det måske bare var et problem med gearolie, men symptomerne på den automatiske gearkasse blev værre. Mit faste værksted bekræftede konverterfejl via diagnostisk test. Den komplette reparation omfattede udskiftning af momentkonverteren og nogle relaterede komponenter for at forhindre fremtidige problemer med motorspænding. Den samlede regning løb op i 2120 Euro for reservedele og arbejdskraft. Reparationen tog ca. 3 dage, men den løste alle gearkasseproblemerne fuldstændigt. Før jeg foreslår mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal? Hvornår skiftede du gearolie sidst? Bliver problemet værre, når motoren er varm? Specifikke fejlkoder fra din scanning? Disse detaljer vil hjælpe med at identificere, om du står over for det samme gearkassereparaturproblem, som jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme svar. Min Impala har 138670 KM på tælleren og fik lige service sidste måned, inklusive frisk transmissionsvæske. Problemerne med automatgearet ser ud til at blive værre efter at have kørt i ca. 20 minutter, når alt er varmet op. Scanningen viste kode P0741, som peger på en funktionsfejl i momentkonverterens koblingsmagnetventilkreds. Baseret på det, du delte om dine reparationsomkostninger, bør jeg nok begynde at sætte nogle penge til side. Godt at vide, at reparationerne løste tingene fuldstændigt i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, den P0741-kode på din Impala matcher præcis det, jeg så med min Malibu. Problemerne med låsekoblet kobling bliver helt klart mere mærkbare, når gearkassen bliver varm, hvilket forklarer, hvorfor du oplever dårligere ydeevne efter 20 minutters kørsel. Selv med frisk gearolie vil den automatiske gearkasse fortsætte med at opføre sig mærkeligt, når der er en fejl i momentkonverteren. Oliebytten udelukkede sandsynligvis enkle vedligeholdelsesreparationer, så vi ser sandsynligvis på den samme udskiftning af momentkonverteren, som jeg havde brug for. Min reperationsoplevelse efter reparationen har været fantastisk, ingen motorhakken mere, rene skift, og alle advarselslamper er slukket. Gearkassen har været stabil i ca. 45.000 km nu siden reparationen. Sørg bare for, at den, der udfører arbejdet, inkluderer en grundig skylning af transmissionssystemet, når den nye konverter installeres. Små metalpartikler fra den defekte kobling kan cirkulere gennem den automatiske gearkasse og forårsage problemer senere, hvis de ikke rengøres ordentligt. Den pris, jeg nævnte tidligere, inkluderede den komplette systemskylning sammen med den nye momentkonverterenhed. I betragtning af dine lignende symptomer og fejlkode ser du sandsynligvis på sammenlignelige reparationsomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om din reparationsoplevelse. P0741-koden og symptomerne, der passer til din situation, hjælper virkelig med at bekræfte, hvad jeg har at gøre med. Da min transmissionsvæske er frisk, og problemerne stadig er der, især efter opvarmning, vil jeg begynde at planlægge udskiftning af momentkonverteren. Jeg sørger for at spørge værkstedet om også at foretage en komplet systemskylning, et godt punkt om at fjerne eventuelle metalrester fra den automatiske gearkasse. Det giver mening at få dette repareret snart, da jeg ikke ønsker at risikere yderligere skader på transmissionen. Jeg vil begynde at ringe rundt for at få tilbud og tjekke, om værksteder kan matche eller underbyde de reparationsomkostninger, du nævnte. I det mindste ved jeg, hvad jeg går ind til nu med både reparationsprocessen og den forventede prisramme.

(Oversat fra Engelsk)