Problemer med Journey Engine: Afbrydelse og ujævn ydeevne - løsning

Det lyder meget bekendt. Havde næsten identiske problemer med en 2013 Crossroad, motorfejlfyring, ujævn tomgang og sløv acceleration. Efter noget diagnostisk arbejde blev problemet sporet til en defekt brændstofindsprøjter, der forstyrrede luft-brændstofforholdet. Jeg har en vis erfaring med at arbejde på brændstofsystemer, men dette var ud over mit færdighedsniveau. Tog den til et betroet værksted, hvor de: 1. Kørte komplet brændstofsystemdiagnostik 2. Testede brændstoftrykket 3. Tjekkede alle indsprøjtere individuelt 4. Opdagede at en indsprøjter ikke forstøvede brændstoffet korrekt Reparationen omfattede: Udskiftning af den defekte brændstofindsprøjtning, Rengøring af gasspjældet, Foretagelse af en fuld systemnulstilling Den samlede pris var 515€ for dele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt jævnt med korrekt effekt afgivelse og ingen check engine-lamper. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometerstand? Nogen nylig vedligeholdelse udført? Hvornår opstod symptomerne først? Er der nogen usædvanlige lyde fra indsugningsmanifoldområdet? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Disse oplysninger ville hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med indsprøjterfejlen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min bil har kørt 96989 km, og den sidste service var for 3 måneder siden, blot et rutinemæssigt olieskift og filtre. Symptomerne startede for omkring 2 uger siden og er blevet gradvist værre. En ting jeg lagde mærke til efter at have læst dit svar, er en let tikkende lyd fra motorrummet, især når den er kold. Brændstofforbruget er absolut steget, og jeg får omkring 25% kortere rækkevidde pr. tank i det sidste. Jeg tjekkede tændrørene i dag, og de ser ret slidte ud med mørke aflejringer. I betragtning af at symptomerne stemmer næsten overens med din oplevelse, har jeg måske det samme problem med brændstofindsprøjtningsdyserne, selvom iltsensoren også kan være ved at svigte på grund af det dårlige brændstofforbrug. Jeg vil få det ordentligt diagnosticeret for at være sikker. Katalysatoren blev udskiftet sidste år, så den burde være i orden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer stemmer tæt overens med mine injektorproblemer, men den tikkende lyd og de mørke tændrør tyder på, at det måske er lidt anderledes end det, jeg stødte på. De slidte tændrør med aflejringer indikerer ofte, at motoren kører fedt, hvilket stemmer overens med dit øgede brændstofforbrug. Dette kan betyde enten: 1. Luftmængdemåleren sender forkerte aflæsninger, hvilket forårsager overskydende brændstoftilførsel 2. Lambdasonden fungerer ikke korrekt til at regulere luft-brændstofblandingen 3. Flere brændstofindsprøjtningsdyserne oversprøjter I mit tilfælde løste udskiftning af brændstofindsprøjtningsdyserne alt, men i betragtning af dine specifikke symptomer, vil jeg anbefale at få lambdasonden testet først. Da min til sidst svigtede år senere, viste den lignende symptomer, men med den karakteristiske tikkende lyd, du nævnte. Diagnostisk proces for min Journey startede med at kontrollere luftmængdemåleren, da det er den mest tilgængelige komponent. Værkstedet kan hurtigt teste, om den sender nøjagtige aflæsninger til motorstyringsenheden. Hvis du planlægger at tackle de første kontroller selv, kan rengøring af luftmængdemåleren hjælpe med at eliminere det som en potentiel årsag, før du bruger penge på diagnosticering. Sørg bare for at bruge korrekt MAF-sensorrens, ikke almindelig rengøringsmiddel. Ville være interesseret i at vide, hvad værkstedet finder, det kan hjælpe andre med lignende problemer i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse indsigter om din rejse. Den tikkende indsugningsmanifold og det øgede brændstofforbrug hjælper virkelig med at indsnævre tingene. Efter at have set, hvordan din oplevelse matcher min situation, især med den ujævne kørsel og stalling, føler jeg mig mere sikker på de sandsynlige årsager. De mørke aflejringer på mine tændrør kombineret med faldet i brændstoføkonomien peger helt klart på problemer med brændstofblandingen. Da katalysatoren er ny, vil jeg fokusere på at få brændstofindsprøjtningssystemet og iltsensorerne tjekket først. De ser ud til at være de mest sandsynlige syndere, der påvirker luft-brændstof-forholdet. Jeg vil begynde med at få værkstedet til at køre en fuld diagnostik på masseluftflowsensoren og iltsensorerne, før jeg går videre til at teste individuelle injektorer. Check engine-lyskoderne burde hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med en enkelt defekt injektor eller et bredere brændstofsystemproblem. Opdaterer, når jeg får det korrekt diagnosticeret. Tak igen for at hjælpe mig med at forstå de almindelige svaghedspunkter, dette vil gøre diskussionerne med reparationsværkstedet meget mere produktive.

(Oversat fra Engelsk)