MannyGross

Problemer med olietryk og metalspåner i motorolien på en BMW 3-serie diesel (2013) efter 87999 km

Hej, jeg har et problem med min 3'er BMW (diesel, 2013) og spørger om nogen kender til det. Efter 87999 km på tælleren lyser olielampen, der er metalspåner i olien, og advarselslampen på instrumentbrættet lyser også. Jeg formoder, at motorolietrykket er for lavt. Har I haft dette problem før, og hvordan var resultatet af reparationen på værkstedet? Jeg har desværre haft uheld i fortiden, og jeg vil sætte pris på erfaringer og tips. Mange tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

27 kommentar(er)

Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Edris skrev på
Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre.

Hej Edris, kunne du venligst give flere detaljer om dit bilproblem? Jeg hjælper gerne!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har følgende fejl 00007B Styring, ingen feltkøling. Hvad er ødelagt, og hvad skal jeg udskifte? Jeg ville være meget taknemmelig for et svar. Venlig hilsen Jan. Mit køretøj er en Bayerische Motoren Werke E 46 320i før facelift.

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg har en Volkswagen Tiguan fra 2011, og olietrykket bliver ved med at gå ned cirka hvert 5. sekund. Det er utroligt irriterende, selvom min oliestand er fin. Er der nogen, der har en idé om, hvad der kan forårsage dette? Selv min lokale mekaniker er forvirret over det.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Marco180 skrev på
Hej, jeg har en Volkswagen Tiguan fra 2011, og olietrykket bliver ved med at gå ned cirka hvert 5. sekund. Det er utroligt irriterende, selvom min oliestand er fin. Er der nogen, der har en idé om, hvad der kan forårsage dette? Selv min lokale mekaniker er forvirret over det.

Problemet kan skyldes en defekt olietryksensor. Det er en relativt billig del og ikke alt for vanskelig at udskifte. Hvis problemet dog fortsætter efter udskiftning af sensoren, kan det indikere et mere alvorligt problem med oliepumpen eller motoren. Det anbefales at få en professionel mekaniker til at diagnosticere problemet for at forhindre potentiel motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Hej alle sammen, jeg har en BMW X5 3.0d fra 2008. I dag kørte jeg helt normalt, pludselig røg det fra motoren, hvid røg, men ikke så ekstremt. Så kørte jeg til siden, åbnede motorhjelmen, og så at der var olie helt forrest nede ved motoren. Desværre kan jeg ikke sende billeder her, men jeg kan sende dem privat. Der var også en brændt lugt af olie. Hvad kan det være? Er det måske bare en pakning?

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Diti110 skrev på
Hej alle sammen, jeg har en BMW X5 3.0d fra 2008. I dag kørte jeg helt normalt, pludselig røg det fra motoren, hvid røg, men ikke så ekstremt. Så kørte jeg til siden, åbnede motorhjelmen, og så at der var olie helt forrest nede ved motoren. Desværre kan jeg ikke sende billeder her, men jeg kan sende dem privat. Der var også en brændt lugt af olie. Hvad kan det være? Er det måske bare en pakning?

Hej Diti110, Tak for dit spørgsmål. Ja, problemet med den hvide røg kan skyldes en olielækage fra pakningen eller tætningen. Jeg anbefaler, at du inspicerer olielinjerne, pakningerne og tætningerne foran motoren for skader. Hvis du ikke kan finde problemet, kan det være en god idé at få en mekaniker til at se på det. Hold os venligst opdaterede om diagnosen, og lad os vide, hvis du har andre spørgsmål. Med venlig hilsen, Carly Teamet.

(Oversat fra Engelsk)

BMW e38 fejlkode 00007B

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Crashmaikel skrev på
BMW e38 fejlkode 00007B

Hej Crashmaikel, fejlkode 00007B på en BMW E38 vedrører typisk et problem med aktivering af feltkøling. Dette kan skyldes en defekt ventilator, et problem med ventilatorstyringskredsløbet eller en defekt temperatursensor. Det anbefales at starte med at kontrollere ventilatoren og dens tilslutninger, og derefter gå videre til styringskredsløbet og temperatursensoren, hvis nødvendigt. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt og giv os besked, hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Oliestrykssensor?

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: