Problemer med RS5 udstødningsklapper forårsager støjproblemer i motoren

Havde et lignende problem med min 2013 RS4 sidste vinter. Med en del erfaring med at arbejde på udstødningskomponenter, troede jeg i første omgang, at jeg selv kunne diagnosticere det, men problemet viste sig at være mere komplekst. Symptomerne matchede dine præcist, højlydte koldstart og udstødningsklapperne sad helt sikkert fast. Klappeselmotoren var helt defekt, hvilket fik ventilerne til at forblive i én position. Efter at have tjekket ledningerne, som var intakte, blev det klart, at aktuatoren selv var synderen. Tog den til et værksted, der er specialiseret i performance-udstødninger. De bekræftede, at udstødningsklappens aktuator skulle udskiftes. Den samlede reparationsomkostning var 190 euro inklusive arbejdskraft, og de gennemførte arbejdet på ca. 2 timer. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele: Er støjen konstant, eller varierer den med omdrejningerne? Hvilken specifik fejlkode får du? Har du bemærket ændringer i motorens ydeevne? Er alle udstødningsventiler påvirket, eller kun den ene side? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min RS4.

(Oversat fra Engelsk)

Afsluttede netop 120.000 KM servicen sidste måned, så jeg kan bekræfte den seneste inspektionshistorik. Tak for din detaljerede feedback. Støjen varierer bestemt med omdrejningerne, højere ved højere omdrejninger. Får fejlkode P2104, der peger på styrekredsløbet til udstødningsklappens aktuator. Motorpræstationen føles lidt reduceret, især under acceleration. Tjekkede manuelt klappmotorens funktion, og den bevæger sig bestemt ikke på højre side. Venstre side ser ud til at fungere normalt. Godt at vide, at din reparation var ligetil, 190 euro lyder rimeligt i betragtning af udstødningssystemets kompleksitet i disse biler. Udstødningskomponenterne på min RS5 er aldrig blevet udskiftet, så det er sandsynligt, at den originale klapaktuator endelig gav op. Vil få den tjekket af en specialist, da udstødningsventilerne muligvis også skal justeres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din RS5. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, før jeg udskiftede min klapaktuator. P2104-koden kombineret med problemet med klappen på den ene side tyder stærkt på en defekt aktuator snarere end et problem med styrekredsløbet. Da min RS4 havde dette problem, lagde jeg mærke til, at udstødningslyden også var ujævn mellem siderne, da den ene klap sad fast, mens den anden fungerede normalt. Udstødningsklapperne er bestemt et almindeligt slidpunkt omkring 120000 KM. Den varierende støj med RPM er typisk, når klapperne ikke kan regulere strømmen korrekt. Min ydeevne faldt også mærkbart, indtil reparationen var udført. Da din venstre side stadig er i funktion, kan du måske slippe af sted med blot at udskifte den højre klapaktuator. I betragtning af kilometertallet ville det dog være smart at få begge dele tjekket. Arbejdsomkostningerne stiger ikke meget for at gøre begge sider, mens systemet er adskilt. Udstødningskomponenterne bør inspiceres for yderligere slid, mens aktuatorerne udskiftes. Min reparation omfattede en hurtig ventiljustering, der hjalp med at genskabe de korrekte udstødningslydniveauer. Lad os vide, hvad specialisten finder. Reparationen bør være af lignende omfang som den, jeg fik lavet på min RS4.

(Oversat fra Engelsk)

Værkstedet bekræftede diagnosen i dag, det er helt sikkert aktuatoren til højre sidespjæld, der er gået i stykker. Baseret på deres inspektion ser udstødningsventilerne og andre komponenter fine ud, så jeg er optimistisk omkring, at dette bliver en ligetil reparation ligesom din. Fik et tilbud på 210 Euro for reparationen inklusive dele og arbejdskraft. De kan få det klaret i morgen formiddag. Da aktuatoren til venstre fungerede fint, og udstødningseksperten ikke så andre problemer, fortsætter jeg bare med at udskifte den defekte enhed på højre side. Jeg sætter virkelig pris på din detaljerede feedback om din lignende oplevelse. Udstødningslyden og ydeevneproblemerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. Jeg ser frem til at få den korrekte udstødningslyd tilbage og normal motoreffekt. Jeg vil holde denne tråd opdateret, når reparationen er afsluttet, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med spjældaktuatorer på disse motorer. Det er godt at vide, at dette er almindelige sliddele omkring denne kilometertal. Tak igen for at have hjulpet med at bekræfte min diagnose og dele dine reparationsomkostninger til sammenligning.

(Oversat fra Engelsk)