Problemer med servostyring plager T-Cross-ejer

Havde nøjagtig de samme symptomer på en 2017 T-Roc TSI. Det elektriske styresystem gav lignende advarselskoder og krævede seriøs opmærksomhed. Rodårsagen var en defekt forbindelse i ratstållets ledningsnet. Styresystemet ville med mellemrum miste servostyring, hvilket forårsagede tung styring og vibrationer. Dette er et kendt problem, der kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde årsagen. Et autoriseret værksted skal: 1. Køre en fuld diagnose af styresystemet 2. Kontrollere integriteten af ​​alle ledningsforbindelser 3. Teste funktionen af ​​den elektriske servomotor 4. Bekræfte korrekt hjuljustering efter reparationer. I mit tilfælde måtte ratstammen delvist demonteres for at få adgang til og udskifte det beskadigede ledningsnet. Dette er ikke et gør-det-selv-job, det kræver specialværktøj og korrekt kalibrering efter reparation. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med, hvad der sker, når styreenhedens servostyring mister korrekt kommunikation. Få det tjekket snart, da fortsat kørsel kan belaste andre styrekomponenter. Baseret på erfaring er dette et job for et autoriseret værksted med korrekt diagnostisk kapacitet til elektriske styresystemer. Din almindelige mekaniker har muligvis ikke det nødvendige udstyr til denne specifikke reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om problemet med styretøjsselen. Jeg har at gøre med meget lignende problemer lige nu, tung styring og vibrationer i min 2020 T-Cross. Værkstedet har lige diagnosticeret et problem med den elektriske styrestand og en vis ledningsskade. De nævnte også, at styrepumpen skal tjekkes. Jeg er glad for, at du markerede dette som noget, der kræver en specialist, jeg sørger for at bruge et certificeret værksted. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre styrerelaterede problemer, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Wiringproblemet blev løst fuldstændigt efter at have bragt den til et certificeret værksted. Den endelige reparationsomkostning blev på 95€ for at reparere den defekte kabelforbindelse i servostyringen, meget mindre end oprindeligt forventet. Rattet reagerer nu jævnt uden vibrationer, og servostyringen fungerer perfekt. Der er ikke opstået styringsrelaterede problemer siden reparationen. Værkstedet udførte også en hjuljusteringskontrol som en del af deres diagnosticeringsproces for at sikre, at alt var korrekt kalibreret. Niveauet af hydraulikvæske og servopumpen blev inspiceret under reparationen, men de var i orden; hele problemet stammede fra den ene defekte elektriske forbindelse. At få det repareret af specialister, der forstod det elektroniske styresystem, var helt klart det rigtige valg. Det lyder som om dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede. At have ordentligt diagnostisk udstyr gjorde en stor forskel i hurtigt at identificere det nøjagtige problem i stedet for at udskifte dele unødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min bil til et certificeret værksted sidste uge efter at have læst om din oplevelse. De fandt det samme wiringproblem i servostyringen, som du beskrev. Den samlede reparation kom op på 780€, hvilket inkluderede udskiftning af en beskadiget trykslange, de opdagede under inspektionen. Ratstammen krævede delvis demontering for at få adgang til ledningerne, men mekanikerne vidste præcis, hvad de lavede. De udførte også en komplet hjuljustering bagefter for at sikre, at alt var korrekt kalibreret. Forskellen i styrefølelsen er bemærkelsesværdig, ingen mere vibrationer eller tung styring. Niveauet af hydraulisk væske blev også fyldt op under servicen. Jeg er glad for, at jeg valgte et specialistværksted med det rigtige diagnosticeringsudstyr i stedet for min faste mekaniker. Dette viste sig at være en mere kompleks reparation end forventet, men at få det gjort korrekt var investeringen værd. Tak igen for at have styret mig i den rigtige retning med din detaljerede forklaring af problemet.

(Oversat fra Engelsk)