Problemer med start efter udskiftning af tændspolen

Dette lyder meget lig det, jeg oplevede med min Subaru Impreza fra 2012. Symptomerne passer næsten præcist, især den ujævne gang og afbrydelse efter udskiftning af tændspolen. I mit tilfælde viste startproblemet sig at være en kombination af problemer. Mens tændingsnøglen drejede, var startermotorens indgreb inkonsekvent. Mekanikeren fandt ud af, at den nye tændspole faktisk var defekt fra fabrikken og havde forårsaget interferens med tændingssystemet. De grundlæggende problemer var: Defekt udskiftning af tændspole, Korroderede elektriske forbindelser ved startermotoren, To sprungne sikringer i hovedsikringsskuffen Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det kunne have efterladt mig strandet. Den defekte tændspole beskadigede andre elektriske komponenter hver gang nøglen drejede for at forsøge at starte motoren. Baseret på dine symptomer, især i betragtning af timingen efter udskiftningen af tændspolen, mistænker jeg stærkt, at du har en lignende situation med enten en defekt reservedel eller beskadigede forbindelseskomponenter. Jeg vil anbefale, at værkstedet tjekker både den nye tændspole og startermotorens forbindelser, før de antager, at det er selve tændingskontakten.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Min Legacy havde næsten identiske symptomer efter at have fået lavet arbejde, inklusive den ujævne tomgang og stalling. Jeg fik tændspolen skiftet under garanti, da den var defekt, plus de fandt nogle problemer med instrumentbrættet, der var knyttet til det elektriske system. Husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg vil bare have en idé om, hvorvidt der senere opstod andre problemer relateret til startmotoren eller elektriske ting.

(community_translated_from_language)

Siden min Impreza blev repareret, er alle startproblemer helt forsvundet. Mekanikeren løste problemet med tændingskontakten ved at udskifte den defekte tændspolen under garanti og reparere de korroderede startermotorforbindelser. Sikringsudskiftningen kostede kun 52 €, og arbejdslønnen var dækket, da det var relateret til deres tidligere arbejde. Nøgletændingen er nu blød, og startermotoren griber perfekt hver gang. Ingen ujævn kørsel eller uventet motorstop mere. Det elektriske system har været stabilt i månedsvis nu, uden advarselslamper på instrumentbrættet eller andre relaterede problemer. Værkstedet rengjorde også alle de elektriske forbindelser som en forholdsregel, hvilket sandsynligvis hjalp med at forhindre fremtidige problemer. At få det repareret tidligt var helt sikkert den rigtige beslutning, disse startproblemer kan udvikle sig til større problemer, hvis de ikke bliver tjekket. Det lyder som om din Legacy er på samme vej til at blive fuldt ud repareret med garantiarbejdet.

(community_translated_from_language)

Ville lige opdatere alle om hvordan det gik. Fik bilen sidste uge, og diagnosen bekræftede, hvad mange her foreslog. Den udskiftnings-tændspolen, de installerede tidligere, var faktisk defekt og forårsagede alle de problemer med bilens elektronik. Reparationen gik faktisk bedre end forventet. Værkstedet fandt ud af, at den defekte del påvirkede hele tændingssystemet. Fik den udskiftet under garanti, plus de rengjorde alle elektriske forbindelser omkring startermotoren. Den samlede pris blev 75€ for nogle mindre dele, da det meste var dækket. Det har været en uge nu, og motorstarten er perfekt, ingen ujævn kørsel eller stallinger mere. Hver nøgleomdrejning resulterer i en ren start. Har bestemt lært min lektie om at få disse startproblemer tjekket hurtigt ud, før de forårsager mere skade på bilens tændingssystem. Er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp mig med bedre at forstå problemet, før jeg tog til mekanikeren.

(community_translated_from_language)