JakoB
Problemer med varme- og klimaanlæg i en 2015 VW Amarok Diesel: Erfaringer og løsninger
(Oversat fra Tysk)
14 kommentar(er)
JakoB (Forfatter)
Hey! Hovsa, et ventilatormotorproblem lyder som en ret alvorlig sag! Husker du, hvad udskiftningen kostede dig? Og er der tilfældigvis opstået et andet problem siden? Jeg må virkelig beslutte mig for, om jeg skal køre til værkstedet nu eller ej... Tak til dig!
(Oversat fra Tysk)
FabBeck93
Hej! Ja, det var virkelig vildt, det kostede mig 350 €, at få rettet fejlen på den elektriske tilvarmer. Siden jeg var hos mekanikeren, har varmen og aircondition dog kørt uden problemer. Ingen yderligere problemer siden da. Jeg vil helt klart anbefale dig at tage direkte til værkstedet. Med sådan noget er det bedre at være for tidligt ude end for sent, ved du? Det bliver kun værre, hvis du ignorerer det. Håber, det hjælper dig videre!
(Oversat fra Tysk)
JakoB (Forfatter)
Mange tak for informationen, det lyder til at være en ordentlig sum, men hvis det virker, så er det prisen værd. Du har ret, jeg tror det er bedre, at jeg får det tjekket så hurtigt som muligt. Vil ikke risikere, at det bliver endnu dyrere. Forhåbentlig er jeg bare overbekymret, og det er ikke noget alt for slemt. Tak igen for din hjælp!
(Oversat fra Tysk)
CarFreak
God dag! For mig kunne det være den elektriske ekstravarmer eller klimaanlægget. Jeg har haft lignende problemer med min før. Min mekaniker kunne reparere det ved at tjekke sikringerne og udskifte en defekt termostat. Alt det bedste!
(Oversat fra Engelsk)
Lunik69
Goddag, min parkeringsvarmer er låst. Kan jeg låse den op via Carly-adapteren, eller skal jeg til et værksted? Tak for tilbagemeldingen. Venlig hilsen Brigitte Mettler
(Oversat fra Tysk)
CarlyMechanic
Citat:
@Lunik69 skrev på
Goddag, min parkeringsvarmer er låst. Kan jeg låse den op via Carly-adapteren, eller skal jeg til et værksted? Tak for tilbagemeldingen. Venlig hilsen Brigitte Mettler
Selvom Carly-adapteren kan udføre en række forskellige diagnosticeringsopgaver, er det typisk ikke en af dem at låse en parkeringsvarmer op. Det anbefales at tage din bil til en professionel mekaniker for dette problem. De har de nødvendige værktøjer og ekspertise til sikkert og effektivt at låse din parkeringsvarmer op.
(Oversat fra Engelsk)
Aleks
Hej! Jeg har en 2012 VW Passat Alltrack med en Webasto Thermotop V, og den giver fejlkoder DTC-01410 og DTC-01411, som er overophedning af varmeapparatet og temp. Sensor G-18. Jeg kan ikke finde nogen direkte svar på årsagerne, men nogle hævder, at brænderen kan være defekt, for meget sod i kammeret, en anden havde en defekt DSG-temperatursensor, som tilsyneladende rodede med Webasto... Jeg vil gerne vide, om der er nogen direkte svar og/eller hvad jeg skal kigge efter, hvad jeg skal være ekstra forsigtig med, skal jeg købe pakningssæt før demontering osv... Nogen tips? Tak!
(Oversat fra Engelsk)
CarlyMechanic
Citat:
@Aleks skrev på
Hej! Jeg har en 2012 VW Passat Alltrack med en Webasto Thermotop V, og den giver fejlkoder DTC-01410 og DTC-01411, som er overophedning af varmeapparatet og temp. Sensor G-18. Jeg kan ikke finde nogen direkte svar på årsagerne, men nogle hævder, at brænderen kan være defekt, for meget sod i kammeret, en anden havde en defekt DSG-temperatursensor, som tilsyneladende rodede med Webasto... Jeg vil gerne vide, om der er nogen direkte svar og/eller hvad jeg skal kigge efter, hvad jeg skal være ekstra forsigtig med, skal jeg købe pakningssæt før demontering osv... Nogen tips? Tak!
Fejlkoderne DTC-01410 og DTC-01411 indikerer et overophedningsproblem og et problem med temperatursensoren G-18. Dette kan skyldes en defekt brænder, overdreven sod i forbrændingskammeret eller en defekt DSG-temperatursensor. Før demontering anbefales det først at kontrollere DSG-temperatursensoren og rengøre forbrændingskammeret. Hvis problemet fortsætter, skal du muligvis udskifte brænderen. Det er en god idé at have et pakningssæt ved hånden før demontering. På grund af kompleksiteten af disse problemer er det dog tilrådeligt at få en professionel mekaniker til at udføre disse kontroller og reparationer for at undgå yderligere skader.
(Oversat fra Engelsk)
Aleks
Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Fejlkoderne DTC-01410 og DTC-01411 indikerer et overophedningsproblem og et problem med temperatursensoren G-18. Dette kan skyldes en defekt brænder, overdreven sod i forbrændingskammeret eller en defekt DSG-temperatursensor. Før demontering anbefales det først at kontrollere DSG-temperatursensoren og rengøre forbrændingskammeret. Hvis problemet fortsætter, skal du muligvis udskifte brænderen. Det er en god idé at have et pakningssæt ved hånden før demontering. På grund af kompleksiteten af disse problemer er det dog tilrådeligt at få en professionel mekaniker til at udføre disse kontroller og reparationer for at undgå yderligere skader.
Tak! Jeg er uddannet skibsmotormekaniker, og biler/kædesave/motorcykler er mine hobbyer, men dette er nyt for mig… Jeg er normalt ret forsigtig og samler altid så meget information som muligt, før jeg starter et job, og har de fleste værktøjer ved hånden. Tror du, det skulle være nok til ikke at ødelægge det alt for meget? At gå til en mekaniker i Norge er sindssygt dyrt, så jeg foretrækker at prøve selv… Tak!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
FabBeck93
Hallo! Jeg har for nylig oplevet noget lignende med min 2018 VW Tiguan. Ventilationen gik konstant til og fra, helt irriterende. Så kørte jeg til værkstedet. Mekanikerne fandt ud af, at der var et problem med blæsermotoren. De var nødt til at udskifte den, hvilket var temmelig alvorligt, hvis du spørger mig. Måske er det det samme hos dig. Husk, det er altid bedre at tjekke det tidligt, før det bliver værre. Håber det hjælper dig videre.
(Oversat fra Tysk)