PT Cruiser Transmission glider + væske lækage skal repareres

Havde lignende symptomer med min 2012 PT Cruiser Diesel. Gearknirken og -slippet mellem skift pegede på et defekt transfergearkasse. Under inspektionen fandt mekanikeren betydelig mekanisk slid i transfergearkassens gear og pakninger. Olielækage opstod gennem slidte pakninger, hvilket forklarede transfervæskeaftryk under bilen. Det indre gearslid forårsagede den ujævne skiftning og slipende fornemmelse. Reparationen krævede en komplet genopbygning af transfergearkassen, inklusive: Udskiftning af slidte gear, Nye pakninger og tætninger, Frisk transfervæske, Justering af skiftemekanismen. Dette var et alvorligt reparationsarbejde, der tog flere dage at fuldføre. Forsinkelse af reparationen ville have ført til komplet gearkassefejl. Den knirkende fornemmelse under skift er et klart advarselstegn på intern skade. Efter genopbygningen skiftede gearkassen igen jævnt uden væske lækager. Regelmæssige kontroller af transfervæsken er nu en del af vedligeholdelsen for at opfange tidlige tegn på gearslid. Vigtigste råd: Når man oplever gearknirken kombineret med væske lækager, er øjeblikkelig professionel inspektion afgørende for at forhindre katastrofal gearkasskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar vedrørende mit PT Cruiser-problem. De symptomer, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplever med min transferkasse. Olielækagen og geargnidningen bekymrer mig virkelig. Før jeg tager til min mekaniker, ville du have noget imod at dele, hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med transferkassens olie eller mekanisk slid, siden ombygningen blev udført? Dette hjælper mig med at budgettere for reparationen og vide, hvad jeg kan forvente på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Fik repareret transferkassen for ca. 6 måneder siden, og jeg er glad for at kunne rapportere, at problemerne med gearstøj er helt løst. Den samlede reparationsomkostning var 330€ for reparation af de defekte gear i transferkassen, inklusive arbejdskraft og nye dele. Siden reparationen har gearkassen skiftet jævnt uden olielækage eller problemer med gear slid. Regelmæssige olieskift og vedligeholdelseskontrol viser, at transferkassen fungerer perfekt. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at udskifte de slidte komponenter og pakninger, hvilket eliminerede alle de bekymrende symptomer. Investeringen var det værd for at forhindre mere omfattende gearkasseskader. Mit råd ville være at få det repareret snart, da fortsat kørsel med problemer med transferkassen kan føre til dyrere reparationer senere. Reparationsomkostningerne i dit tilfælde kan variere afhængigt af omfanget af gearslid, men i det mindste har du et omtrentligt tal at arbejde med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg tog min PT Cruiser til mekanikeren i sidste uge baseret på feedbacken her. Diagnosen bekræftede præcis, hvad der blev diskuteret, nemlig et defekt transfergearkasse der forårsagede gearraslen og olielækageproblemerne. Reparationsregningen løb op i 420€ i alt. Mekanikeren fandt alvorlig slid på flere transfergearkassegear og flere slidte pakninger. Hele arbejdet tog omkring 3 dage, men resultaterne er det værd. Ingen mere ujævn skiftning eller oliepletter på min indkørsel. Gearkassen skifter nu jævnt mellem gear, og raslelyden er helt væk. Mekanikeren viste mig også de gamle slidte dele, de fjernede, og forklarede, hvordan man kan spotte tidlige advarselstegn på problemer med transfergearkassen i fremtiden. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før gearsliden forårsagede større problemer med gearkassen. Jeg vil helt sikkert holde øje med regelmæssige oliekontroller af transfergearkassen fra nu af.

(Oversat fra Engelsk)