maximilianweiss5
Punto Kølervæsketab
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Fiat Punto diesel fra 2018 med lav kilometertal oplever kølervæsketab og et tændt "Check Engine"-lys, uden synlige lækager. Den første mistanke om en defekt toppakning virker usandsynlig på grund af den lave kilometertal. Et forslag om at udføre en tryktest afslører en lille, næsten usynlig lækage i en slange, som derefter udskiftes, hvilket løser problemet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
maximilianweiss5 (community.author)
Tak for det hurtige svar! Køleventilatoren ser ud til at køre mere end normalt, nu du nævner det. Hvor præcist var nålehulslækagen på din Meganes køler? Var det let at se, når du vidste, hvor du skulle lede?
(community_translated_from_language)
rolandsilber3
Det var en ordentlig plage at finde! Det var på motorsiden, nær bunden. Helt ærligt, jeg fandt det først, da mekanikeren tryktestede systemet. Før det jagtede jeg spøgelser. I betragtning af at blæseren kører mere, vil jeg seriøst overveje at få foretaget en tryktest, før du starter noget større arbejde. Spar dig selv hovedpinen. Det kan være en billig løsning, det kan være noget større, men du vil i det mindste vide det.
(community_translated_from_language)
maximilianweiss5 (community.author)
Skål! Jeg er virkelig taknemmelig for indsigt. Jeg fulgte dit råd og fik lavet en tryktest. Det viste sig, at der var en lille lækage i en af slangerne, næsten usynlig for det blotte øje. Udskiftede slangen, fyldte kølevæske på, og motorlampen er væk. Reparationen kostede mig kun 52 €. Jeg skylder dig en pint!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
PUNTO
rolandsilber3
Jeg havde et lignende hovedbrud med min gamle Renault Megane for et stykke tid siden. Kølervæske, der forsvandt, ingen synlige lækager, det hele. Jeg var overbevist om, at det også var toppakningen, men det viste sig at være et lille nålehul i selve radiatoren. Det var så lille, at det ville fordampe, før det ramte jorden. Kører din køleventilator konstant i øvrigt? Kunne være et tegn på overophedning af motoren fra lav kølervæske.
(community_translated_from_language)