Q3 TDI Motorkrafttab & Sort Røg: DPF Fejlfinding

Havde et lignende problem med min A4 2.0 TDI fra 2015. Motorlampen tændte under kørsel på motorvejen, efterfulgt af betydeligt effekttab og sort røg under belastning. En bilinspektion afslørede både en sensorfejl og en voldsomt tilstoppet DPF. DPF-rensning virkede midlertidigt, men problemet vendte tilbage efter 2000 km. Udtrykket tilbagetryk forblev problematisk, hvilket indikerer, at filteret var uopretteligt beskadiget. Komplette udskiftning af DPF blev nødvendig, da den indre struktur var beskadiget af flere ufuldstændige regenereringscyklusser. Reparationen var ret alvorlig og krævede, at udstødningssystemet blev delvist demonteret. Pas på mekanikere, der foreslår hurtige løsninger som kun tvungen regenerering, da dette ofte skjuler dybereliggende problemer. En korrekt diagnose bør omfatte kontrol af tilbagetrykssensoren, brændstofindsprøjtningsdyserne og EGR-ventilen, da disse komponenter ofte bidrager til DPF-problemer. Hvis din kilometertæller er høj, og DPF viser alvorlig tilstopning, kan udskiftning være mere omkostningseffektivt på lang sigt end gentagne rengøringsforsøg. Sørg for at løse eventuelle underliggende problemer med injektion eller sensorfejl for at forhindre hurtig gen-tilstopning af et nyt eller renset filter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg gennemgik faktisk noget næsten identisk med min Q3 sidste år. Værkstedet fandt lignende problemer, og jeg endte også med at skulle have et komplet filter udskiftet efter først at have prøvet rengøringsruten. Husker du nogenlunde hvor meget udskiftningen af ​​DPF kostede i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer siden reparationen? Trykfaldsmålingerne på min viser stadig normale værdier efter 10 måneder, men jeg holder øje med det, bare i tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Fik lavet reparationen for nylig og betalte 1550 euro for komplet udskiftning af dieselfilteret. Prisen inkluderede arbejdskraft og dele, hvilket løste brændstofeffektivitetsproblemerne fuldstændigt. Siden reparationen af det defekte dieselpartikelfilter kører bilen perfekt, ingen effekttab eller røgproblemer under acceleration. Den regelmæssige bilsyn viser normale modtryksaflæsninger, og regenereringscyklusserne gennemføres som de skal. Det er værd at nævne, at brændstofforbruget forbedredes mærkbart efter reparationen. Jeg vil anbefale at holde øje med udstødningssensorerne under rutinemæssig vedligeholdelse, da tidlig opdagelse af problemer hjælper med at forhindre komplet filterfejl. For langsigtet pålidelighed skal du sørge for at inkludere tilstrækkelig motorvejskørsel for at muliggøre korrekt filterregenerering. Investeringen i en ordentlig reparation i stedet for midlertidige løsninger har bestemt betalt sig i form af ydeevne og ro i sindet.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg reparationen ordnet på mit lokale værksted sidste uge. Rengøring var åbenbart ikke en mulighed, da filteret var helt tilstoppet. Jeg endte med at betale 1800 euro for en ny DPF plus installation. Mere end jeg ville have brugt, men sensorefejlen skulle også fikses. Forskellen i ydeevne er dog utrolig. Ingen mere sort røg, og motoren føles meget mere responsiv under acceleration. Brændstofeffektiviteten er også forbedret, og jeg får omkring 15% bedre brændstoføkonomi på mine faste ruter. Jeg vil være mere forsigtig med min kørestil fremover. Mekanikeren forklarede, at jeg har brug for flere motorvejsstrækninger for at hjælpe med filterregenerering. I det mindste viste synen, at alt fungerer korrekt nu. Jeg er glad for, at jeg valgte den komplette udskiftning i stedet for midlertidige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)