Q4 e-tron HVAC-kontrol død, mulig fejl i kontrolenhed

Havde de samme problemer med klimaanlægget på en 2020 Audi e-tron GT. Symptomerne passede nøjagtigt, ikke-responsive betjeningselementer og minimal luftstrøm. Rodårsagen var en defekt ledningsnet, der forbinder klimaanlægsmodulet til hovedstrømforsyningen. Elektriske stik havde udviklet korrosion på grund af fugtintrængning, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Dette påvirkede både betjeningspanelets funktionalitet og strømforsyningen til HVAC-komponenterne. Reparationen krævede: Kompletter fjernelse af instrumentbrættet, udskiftning af hovedledningsnettet, nye elektriske stik til klimaanlægsenheden, systemdiagnostisk nulstilling. Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til komplet HVAC-systemfejl, hvis det ikke blev behandlet. Problemet er ret almindeligt i EV-modeller på grund af kompleksiteten i deres elektriske systemer. Vil anbefale at få en certificeret EV-tekniker til at kontrollere specifikt for: 1. Korroderede elektriske forbindelser 2. Beskadiget ledningsnet 3. Strømforsyningsspænding til kontrolmodulet 4. Betjeningspanel kommunikationsfejl Disse symptomer indikerer typisk et elektrisk snarere end et mekanisk problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med ledningsnettet. Jeg havde næsten identiske problemer med min Q4 e-tron sidste vinter, virkelig frustrerende når HVAC-systemet bare stopper med at virke ordentligt. Blæsermotoren ville næsten ikke dreje, og kontrolpanelet var helt dødt de fleste morgener. Mit lokale værksted fandt også korroderede stik, der påvirkede strømforsyningen til klimaanlægget. Fik du dækket reparationen af garantien? Det ville være nyttigt at kende prisen, da min garanti lige er udløbet, og jeg vil gerne budgettere, hvis problemet vender tilbage. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektroniske fejl, der er dukket op, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjælpe. Jeg ville lige opdatere, at mit HVAC-system har fungeret perfekt, siden det blev repareret. De elektroniske fejl i klimaanlægsbetjeningspanelet blev fuldstændig løst efter udskiftning af de korroderede kabelforbindelser nær strømforsyningen. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro for reparation af den defekte connector, meget mindre end oprindeligt forventet, da der ikke var behov for udskiftning af hele ledningsnettet. Min sag viste sig at være enklere end den første diagnose. Der er ikke opstået andre elektroniske fejl i de sidste 6 måneder siden reparationen. Klimaanlægget reagerer nu øjeblikkeligt, blæseren virker på alle hastigheder, og temperaturreguleringen er præcis. Nøglen var at have en tekniker, der korrekt diagnosticerede det specifikke forbindelsesproblem i stedet for at antage, at en komplet udskiftning af ledningsnettet var nødvendig. HVAC-systemet i disse elbiler er ganske pålideligt, når elektriske forbindelsesproblemer er korrekt løst. Regelmæssig kontrol af connectorne kan hjælpe med at forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. Efter et besøg på et specialiseret værksted for elbiler i sidste uge, fandt de lignende problemer med elektriske stik, der påvirkede klimaanlægget. Blæsermotoren ville af og til stoppe på grund af korroderet ledning nær hovedstrømforsyningen. Den samlede reparationsomkostning var 320 euro, de måtte udskifte flere elektriske stik og fjerne noget korrosionsskade. HVAC-systemet fungerer nu perfekt igen. Airconditionen starter øjeblikkeligt, og kontrolpanelet reagerer som nyt. Værkstedet nævnte, at disse forbindelseproblemer er ret almindelige i elbiler og anbefalede årlige inspektioner af de elektriske systemer for at opdage tidlige tegn på korrosion. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt diagnosticeret denne gang i stedet for at fortsætte med midlertidige løsninger, der ikke løste rodårsagen. Ingen andre problemer siden reparationen. Endelig har jeg igen et pålideligt klimaanlæg lige i tide til det skiftende vejr.

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, jeg har en ny Audi Q4. Problemet er, at alt falder ud under kørsel. Dette er nu sket fire gange. De første to gange havde bilen kun kørt ca. 500 km. Bilen blev bragt til værkstedet, og alt blev aflæst. De kunne ikke finde noget. Da jeg ikke havde noget bevis, ingen fotos osv., blev jeg afvist med, at jeg kun havde en klage. Nu, ved en kilometerstand på ca. 1950 km, følte jeg mig nødt til at styre bilen i grøften i ca. 50 km/t, fordi der var en bil bag mig, der tutede og vinkede til mig, da den overhalede mig. Nu har jeg igen meldt problemet til Audi. Dette er ikke normalt. Hvordan skal jeg gå videre med dette? Det er meget farligt. Jeg vil gerne have jeres reaktion.

(Oversat fra Hollandsk)

Dette er i sandhed en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring. Da problemet involverer, at hele køretøjet slukker under kørsel, kan det være relateret til en kritisk elektrisk fejl eller et softwareproblem. Jeg anbefaler at dokumentere hver forekomst med så mange detaljer som muligt, inklusive betingelserne, når det sker (hastighed, vejr, vejtype osv.). Tag din bil tilbage til forhandleren og insistér på en grundig inspektion, hvor du fremhæver sikkerhedsrisikoen. Anmod om, at de tjekker for softwareopdateringer eller tilbagekaldelser, der kan løse dette problem. Hvis problemet fortsætter, bør du overveje at søge en anden mening fra et andet autoriseret Audi-servicecenter. Hold mig venligst opdateret om dine fremskridt, og giv mig besked, hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)