Q5-advarselslamper peger på farligt dækproblem

Med lidt erfaring med Audi-køretøjer stødte jeg på et lignende problem med min A5 2013. Det begyndte med de samme symptomer: ABS-advarsel, tung styring og dæktrykovervågningssystemet viste advarsler. Til at begynde med brugte jeg en dæktrykmåler til at kontrollere trykket og fandt et betydeligt trykfald i et dæk. Selv efter opfyldning ville dækket miste tryk inden for få dage. Rodårsagen viste sig at være en defekt ventil i dækket, som tillod luft at sive langsomt ud. Værkstedet diagnosticerede det hurtigt; lavt dæktryk var faktisk årsag til alle disse advarselslamper og styreproblemer. Reparationen involverede udskiftning af den defekte ventil og kalibrering af dæktrykovervågningssystemet. Den samlede pris var 280 Euro. Før du hopper til konklusioner om din Q5, kunne du dele følgende: Hvilket dæk viser lavt tryk? Hvor hurtigt falder trykket? Er der usædvanlige lyde ved drejning? Har du for nylig ramt kantsten eller huller i vejen? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem svarer til det, jeg oplevede. Mens kontrol og justering af dæktryk er et godt første skridt, tyder de mange advarselslamper på, at det kan være klogt at få det professionelt tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service ved 120899 km. Tak for det detaljerede svar. Jeg tjekkede alle dæk med en pålidelig dæktrykmåler i morges. Det forreste højre dæk viser et betydeligt tryktab, der falder fra de anbefalede 2,4 til 1,8 bar på ca. 4 dage. Dæktrykovervågningssystemet udløser vedvarende advarsler. Når jeg drejer til venstre, er der en svag summende støj, men intet alt for bekymrende. Ingen nylige påvirkninger eller kantstensslag, som jeg kan huske. Jeg vil først pumpe alle dæk op til det korrekte tryk for at se, om det midlertidigt løser ABS- og styringsproblemerne. At få bilen til et værksted snart virker som det smarte træk, især da flere systemer viser advarsler. Dæktryksproblemet virker for vedvarende til kun at være et rutinemæssigt tryktab.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. De aflæsninger fra din dæktrykmåler peger helt klart på et betydeligt trykfald; et fald på 0,6 bar på 4 dage er ikke normalt slid. På min A5 bemærkede jeg lignende trykfaldsmønstre, før jeg opdagede den defekte ventil. Den summende lyd under venstresving kan indikere ujævnt dækslid forårsaget af kørsel på underinflaterede dæk. Dæktrykovervågningssystemet fortsatte med at advare, selv efter påfyldning, ligesom dit. Mens oppumpning af dækkene er en god midlertidig løsning, tyder den hurtige trykfaldshastighed på enten: En langsom punktering i dækket, En beskadiget ventilstamme, En kompromitteret dæktryksensor. De flere advarselslamper (ABS, styring) er typiske sikkerhedsreaktioner, når dæktrykovervågningssystemet registrerer betydelige trykforskelle mellem dæk. Min reparation omfattede: Dækinspektion og lækagetest, Ventilstammeudskiftning, Sensorrekalibrering, Systemnulstilling. Omkostningsopgørelse til reference: Diagnostisk gebyr: 80 euro, Ventiludskiftning: 120 euro, Systemrekalibrering: 80 euro. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da kørsel med konsekvent underinflaterede dæk kan føre til mere alvorlige problemer med håndtering og dækslid.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på din grundige analyse. Efter at have pumpet dækkene op, kørte jeg lidt rundt, og ABS-lyset slukkede midlertidigt, men kom tilbage efter ca. 20 minutter. Dæktryksovervågningssystemet viser stadig advarsler, og det forreste højre dæk føles allerede blødere end de andre. Baseret på din lignende erfaring og reparationsdetaljer lyder dette som mere end blot normalt lufttab. Det faktum, at mine symptomer matcher dine så tæt, især med det hurtige trykfald og flere advarselslys, får mig til at tro, at jeg måske har at gøre med det samme ventil- eller dæktrykssensorproblem. Jeg vil booke en værkstedsaftale i morgen. De reparationsomkostninger, du delte, giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. I det mindste ved jeg nu, hvad jeg skal nævne for mekanikeren om trykfaldshastigheden og advarselslysmønstrene. Det er bedre at få det ordentligt repareret end at risikere at beskadige dækket eller håndtere usikker kørsel på grund af konstant underpumpede dæk. Da dæktrykmåleren viser, at det mister tryk så hurtigt, vil jeg fortsætte med at overvåge og tilføje luft indtil aftalen, hvis det er nødvendigt. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad der kan forårsage alle disse sammenhængende problemer.

(Oversat fra Engelsk)