Q7 Stalling ved tomgang: Fejlfinding af tankventil

Havde lignende symptomer med min A6 3.0 TFSI fra 2012. Motorlampen tændte, og tomgangen var ujævn, især efter tankning. Diagnosen afslørede flere problemer med EVAP-systemet, specifikt tilstoppede slanger og en defekt tryksensor nær tanken. Ventilationsventilen var faktisk i orden, hovedårsagen var ophobning af snavs i damplinjerne. Emissionssystemet kæmpede for at styre brændstofdampene korrekt, hvilket fik motorstyringen til at blive forvirret. Dette fik motoren til at køre fedt og stoppe i tomgang. Reparationen omfattede rengøring af hele EVAP-systemet og udskiftning af to beskadigede slanger. Dette var ikke en hurtig løsning, hele tanken skulle tages ned for at få adgang til nogle komponenter. Selvom det ikke var øjeblikkeligt farligt at køre med, kan at ignorere disse symptomer føre til øget brændstofforbrug og potentiel skade på andre motordele. Rodårsagen i mit tilfælde var brug af lavkvalitetsbrændstof over tid. Vil stærkt anbefale at få en ordentlig diagnostisk scanning først, da udskiftning af ventilationsventilen alene muligvis ikke løser det underliggende problem, hvis dit problem ligner det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg har at gøre med meget lignende problemer, inklusive den ujævne tomgang og motorlampen. Min viser også de samme symptomer efter at have tanket op, godt at vide, at EVAP-systemet er den potentielle synder. Hvor meget kostede reparationen i alt? Er der også opstået andet siden reparationen? Jeg spekulerer på, om rengøring af systemet og udskiftning af slangerne var en permanent løsning, eller om du har haft problemer med det senere.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationsregningen løb op i 175 euro for rengøring af systemet og udskiftning af de tilstoppede slanger, hvilket viste sig at være en god investering. Siden reparationen af tankventilationen er check engine-lampen blevet slukket, og tomgangsproblemerne er helt forsvundet. Emissionssystemet fungerer nu præcis som det skal. Det har været en permanent løsning, ingen relaterede problemer i månederne siden reparationen. Nøglen var at få en grundig diagnose, der identificerede alle de berørte komponenter i EVAP-systemet i stedet for blot at udskifte dele ud af det blå. Motoren kører jævnt nu, især efter tankning, hvor den plejede at kæmpe mest. Rensningsventilen viste sig at være i orden, da hovedproblemet faktisk var de tilstoppede dampledninger. Hvis du oplever de samme symptomer, ville det være den smarte tilgang at få hele systemet tjekket i stedet for at fokusere på individuelle komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input. Jeg fik det endelig fikset sidste uge. Jeg tog den til et andet autoværksted, der er specialiseret i VAG-biler. Mekanikeren mistænkte straks EVAP-systemet, da jeg beskrev symptomerne. Diagnosescanningen viste flere fejlkoder relateret til tanks ventilationssystem. De fandt ud af, at tryksensoren var defekt, og flere damp slanger var stærkt tilstoppede. Den samlede reparationsomkostning var 320 Euro, dyrere end forventet, men værd at hver eneste cent. De rensede hele emissionssystemet, udskiftede den defekte sensor og to beskadigede slanger. Bilen kører perfekt nu, ingen mere stalling, ingen "Check Engine" lampe, og tomgangen er jævn selv efter tankning. Meget bedre oplevelse end med min tidligere mekaniker, der bare ville udskifte usædvanlige dele uden ordentlig diagnose. Lærdom: At finde et værksted, der faktisk tager sig tid til at diagnosticere det virkelige problem i stedet for bare at smide dele på det, gør alverdens forskel.

(Oversat fra Engelsk)