Q8 Luftfjederfejl, den ene side synker

Havde lignende symptomer på min Audi A7 fra 2019. Fejlen i affjedringssystemet begyndte præcis som din, ujævn kørehøjde og komplet tab af niveaureguleringskapacitet. Advarslen om luftaffjedring kom efter at have kørt over et dybt hul. Diagnostisk scanning afslørede en defekt luftaffjedringsventilblok, der også forårsagede en luftlækage i en af ​​bælgene. Problemet var mere komplekst end oprindeligt antaget, da støddæmperen i det hjørne også var beskadiget på grund af kørsel med forkert tryk. Den komplette reparation krævede: Udskiftning af ventilblok samlingen, montering af nye luftaffjedringsbælger, udskiftning af en støddæmper, fuld systemkalibrering. Dette var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med defekte luftaffjedringskomponenter risikerer at beskadige andre affjedringsdele og skaber usikre kørselsforhold. Det er værd at bemærke, at disse systemer er ret komplekse, problemet starter ofte med én komponent, men kan hurtigt påvirke andre, hvis det ikke løses hurtigt. Reparationen bør udføres af et værksted med specifik erfaring med luftaffjedringssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din A7-oplevelse. Jeg havde et næsten identisk problem med luftfjeder på min Q8 sidste vinter, hvor passagersiden foran pludselig sank. Symptomerne matcher nøjagtigt det, du beskrev. Før jeg tager den til værkstedet, vil jeg gerne vide, hvad den endelige reparationsomkostning var i dit tilfælde? Har alt også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med affjedringen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og er forberedt, da reparationer af luftaffjedringssystemet kan blive ret dyre, fra hvad jeg har hørt.

(Oversat fra Engelsk)

Siden min A7 blev repareret, har luftaffjedringen fungeret fejlfrit. Reparationen fokuserede på den defekte luftaffjedringsbælgventil, hvilket endte med at koste 590 euro inklusive dele og arbejdskraft. Den indledende diagnose viste sig at være korrekt, og heldigvis var der ikke behov for at udskifte yderligere affjedringskomponenter. Højdejusteringen fungerer nu perfekt, og luftaffjedringen opretholder korrekt nivellering på alle hjørner. Der er ikke opstået advarselslys eller affjedringsproblemer i månederne efter reparationen. Den glatte, jævne kørekomfort er blevet fuldstændig genoprettet. Denne reparationsomkostning var faktisk lavere end forventet, da kun ventilen skulle udskiftes i stedet for flere affjedringskomponenter. At få den repareret hurtigt forhindrede sandsynligvis skader på andre dele af luftaffjedringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg min Q8 repareret sidste uge. Efter at have læst om den lignende A7 sag, tog jeg den til et certificeret værksted, der er specialiseret i reparation af luftaffjedring. Diagnosen afslørede en defekt luftaffjedringsventil og en mindre lækage i systemet. Fordi jeg opdagede det tidligt, var støddæmperne og andre komponenter stadig i god stand. Den samlede reparation kom til 780 euro inklusive: Ny ventilblok, Reparation af luftlækage, Systemkalibrering, Arbejdsomkostninger. Kørehøjden er nu perfekt i vater, og affjedringssystemet fungerer som nyt igen. Ingen flere advarselslamper eller ujævn kørsel. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog hånd om dette hurtigt, før det forårsagede skader på andre dele. Pro tip til andre: Få disse affjedringsproblemer tjekket med det samme, når du bemærker ujævn kørehøjde eller advarselslamper. Reparationsomkostningerne stiger kun, hvis du fortsætter med at køre med et defekt system.

(Oversat fra Engelsk)