stefanguenther11

Quest-motoren går i stå efter udskiftning af brændstoffilteret

Min 2003 Nissan Quest med benzinmotor har motorlampen tændt og går nogle gange i stå i tomgang. Jeg har også bemærket reduceret motoreffekt. Dette startede, efter jeg skiftede brændstoffilteret. Kan dette være relateret til brændstoftryksregulatoren? Måske giver tryksensoren mærkelige tal på grund af en fejlkode?

(Oversat fra Engelsk)

Efter udskiftning af brændstoffilteret på en Nissan Quest fra 2003 begyndte motoren at gå i stå ved tomgang, tændte check engine-lyset, og der var reduceret motorkraft. Problemet blev mistænkt for at være relateret til brændstoftryksregulatoren eller muligvis et defekt brændstofpumpe-relæ. Ved professionel diagnose blev det bekræftet, at brændstoftryksregulatoren var defekt, sandsynligvis beskadiget under filterudskiftningen. Udskiftning af regulatoren løste problemet og genoprettede normal motorfunktion.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Jeg havde lignende symptomer med min gamle Opel Insignia efter at have rodet med brændstofsystemet. Motorlampen indikerede et trykfald, og motoren ville misfire. I mit tilfælde stammede problemet fra et defekt brændstofpumperelæ. Tjekkede du brændstofpumperelæet efter at have skiftet brændstoffilteret? Måske er brændstoftrykket for lavt.

(community_translated_from_language)

Så du siger, at misfire kan være forbundet med et trykfald forårsaget af et defekt relæ? Er der en ligetil måde at kontrollere relæet på, eller er det bedre at udskifte det med det samme?

(community_translated_from_language)

Nå, i mit tilfælde var relæet synderen, men det kunne også være selve regulatoren. En defekt brændstoftryksregulator vil ikke opretholde det korrekte brændstoftryk. I betragtning af at du har mistanke om en forbindelse til brændstoffilterudskiftningen, kan det være klogt at besøge et værksted. De kan korrekt diagnosticere, om det er et defekt relæ eller brændstoftryksregulatoren.

(community_translated_from_language)

Jeg tog den med på et værksted, og det viste sig, at brændstoftryksregulatoren faktisk var defekt, sandsynligvis beskadiget under udskiftningen af brændstoffilteret. Reparationsomkostningerne var 45€ inklusive den nye regulator. Nu kører alt glat igen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

QUEST