QX Diesel-problemer: Løst mysterium med effekttab og ujævn tomgang

Hej! Jeg stødte faktisk på noget meget lignende med min 2018 Infiniti Q50 diesel sidste år – de symptomer lyder meget velkendte! Min bil lavede den samme dans: tab af kraft, ujævn kørsel og den irriterende sorte røg. Det viste sig at være et utæt indsugningssystem. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt revner i indsugningsmanifoldpakningen, der forårsagede luftlækager. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 425 euro. Efter reparationen kørte bilen som ny igen. Før jeg deler flere detaljer, kunne du fortælle mig, hvor mange miles/kilometer du har kørt på din QX? Har du også bemærket specifikke tidspunkter, hvor symptomerne bliver værre (f.eks. når motoren er kold eller under kraftig acceleration)? Håber dette hjælper dig i gang! Bedste hilsner, Mark

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet, Mark! Min QX har kørt 120741 km, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. De symptomer, du beskrev, passer perfekt – det er helt klart værre under acceleration, især når jeg prøver at overhale på motorvejen. Den sorte røg er især mærkbar, når jeg presser den hårdt. Din erfaring med indsugningsmanifoldpakningen lyder interessant – jeg får helt sikkert det tjekket ud. Lagde du mærke til særlige advarselsskilte, før pakningen helt svigtede? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal tage den til forhandleren eller finde et godt uafhængigt værksted. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, når jeg tænker tilbage på problemerne med min Q50, lagde jeg bestemt mærke til nogle advarselstegn, før det blev rigtig slemt. Det startede med en lille tøven under acceleration, som jeg i første omgang afviste (stor fejl!). Så blev det gradvist værre over omkring 2-3 uger, indtil det blev rigtig mærkbart, især den sorte røg, du nævnte under overhaling. Min bil havde omkring 115.000 km, da dette skete, så ret ligesom din. Jeg tog den i første omgang til forhandleren, da den stadig var dækket af udvidet garanti, men de ville have den i en evighed og gav et latterligt højt tilbud. Endte med at gå til min troværdige uafhængige mekaniker, som jeg har kendt i årevis. Hurtigt tip fra min erfaring: få den tjekket hurtigst muligt. Da min pakning begyndte at svigte, påvirkede det også MAF-sensor aflæsningerne, hvilket fik ECU'en til at ødelægge brændstofblandingen (deraf al den sorte røg, vi begge oplevede). Jo længere du venter, jo mere belastning lægger du på andre komponenter. En ting at tjekke: lyder din motor lidt højere end normalt, især ved tomgang? Det var et andet symptom, jeg lagde mærke til, men jeg forbandt ikke prikkerne i første omgang. Lad mig vide, om du har brug for en anbefaling til et godt værksted i dit område! -Mark

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger, Mark! Det er virkelig nyttigt at vide om udviklingen af de symptomer, du oplevede. Ja, nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at motoren kører lidt højere i tomgang. Det havde jeg ikke lavet den forbindelse før. Min ser ud til at følge næsten det samme mønster som din, især hvordan det bliver værre under kørsel på motorvejen. Jeg tror, jeg vil følge dit råd og få det tjekket med det samme. Jeg vil hellere tage hånd om det nu, før det forårsager yderligere problemer med sensorerne eller brændstofsystemet. Og ja, hvis du kender pålidelige værksteder i Brisbane-området, vil jeg virkelig sætte pris på en anbefaling! Jeg vil helst undgå forhandlerpriserne, hvis muligt. Virkelig glad for, at jeg spurgte her - du har hjulpet mig med at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med. Jeg opdaterer, når jeg får det diagnosticeret og repareret. Tak igen!

(community_translated_from_language)