Carly Community
charlottesilber88
Rå Tiguan: O2-sensor & advarselstegn på fed brændstofblanding
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
charlottesilber88 (Forfatter)
Tak for at dele din GTI-oplevelse. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede i min Tiguan for nylig. Min havde også ujævn kørsel og tændingslampens kontrollampe, men mekanikeren fandt ud af, at det skyldtes en kombination af tilstoppede brændstofindsprøjtere og et defekt tændrør, der ødelagde luft-brændstofblandingen. Hvor meget endte din udskiftning af indsprøjterne med at koste? Min reparation blev lige lavet sidste måned, og jeg er nysgerrig efter at sammenligne priser. Har du også bemærket andre problemer, der er dukket op siden reparationen? Min motor kører jævnt nu, men jeg vil gerne være på forkant med potentielle problemer ved at udskifte luftfilteret ved næste service.
(Oversat fra Engelsk)
magdalenafeuer1
Jeg fik lige din besked om reparationsomkostningerne. Glad for at høre, at din Tiguan kører problemfrit nu. Det samlede beløb for udskiftning af min injektor blev 515€, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Værkstedet bekræftede, at problemet med den rige blanding var helt løst efter reparationen. Siden reparationen af den defekte injektor har motoren kørt perfekt. Brændstoføkonomien er vendt tilbage til normalen, og "Check Engine"-lyset er ikke kommet tilbage. Oplæsningerne fra iltsensoren er nu stabile og viser korrekt kontrol af luft-brændstofblandingen. Det er klog forebyggende vedligeholdelse at udskifte luftfilteret. Et rent luftfilter hjælper med at opretholde en optimal brændstofblanding og beskytter de injektorer, vi lige har fået repareret. Katalysatoren holder også længere, når motoren kører med den korrekte blanding. Det er gået omkring 8 måneder siden min reparation, og der har ikke været problemer siden. Den ujævne kørsel, effekttab og høje brændstofforbrug er alle væk. Hold øje med dit brændstofforbrug; hvis det forbliver normalt, er det et godt tegn på, at reparationen er udført korrekt.
(Oversat fra Engelsk)
charlottesilber88 (Forfatter)
Tak for det hjælpsomme råd. Jeg fik endelig min Tiguan repareret sidste uge. Efter at have læst svarene her, tog jeg den til et andet værksted, der er specialiseret i VW brændstofsystemer. Smart træk, de fandt flere problemer, der forårsagede den rige blanding. Luftfilteret var helt tilstoppet, iltsensoren var defekt, og to brændstofindsprøjtere skulle renses. Den samlede reparation kom på 680€, men det var alle pengene værd. Motoren kører perfekt nu, ingen ujævn tomgang eller effekttab under acceleration. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Mekanikeren viste mig de gamle dele og forklarede, hvordan de påvirkede motorens ydeevne. Jeg værdsætter virkelig deres grundige diagnostiske tilgang i stedet for bare at smide reservedele på problemet som mit tidligere værksted. Det giver mening at beskytte katalysatoren ved hurtigt at løse problemer med brændstofblandingen. Indtagsmanifolden blev også renset som en del af servicen. Jeg vil holde fast i dette nye værksted til fremtidig vedligeholdelse, de ved tydeligt, hvad de laver.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
magdalenafeuer1
Havde de samme symptomer på min 2018 VW Golf GTI. Den ujævne motorgang og effekttab viste sig at være defekte brændstofindsprøjtningsdyser, der forårsagede et inkonsekvent luft-brændstofforhold. Trykaflæsningerne i indsugningsmanifolden var overalt, hvilket indikerer dårlig brændstofforstøvning. Diagnosen viste, at to dyser sad fast åbne og oversvømmede motoren med overskydende brændstof. Dette forklarede både den rige blanding og den forfærdelige brændstoføkonomi. Scanværktøjet bekræftede flere misfyringer på grund af de dårlige dyser. Dette er et alvorligt problem, der kræver passende opmærksomhed. Fortsat kørsel med defekte dyser kan beskadige din katalysator på grund af den konstante rige blanding. Da min blev repareret, måtte de udskifte alle brændstofindsprøjtningsdyser som et sæt for at sikre en afbalanceret brændstoftilførsel. Symptomerne er klassiske tegn på indsprøjtnings problemer, ujævn acceleration, højt brændstofforbrug og ustabil tomgang. Det er vigtigt at få dette diagnosticeret og repareret hurtigt. Reparationen kræver specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise inden for direkte indsprøjtningssystemer, der er almindelige i moderne VW-motorer. Med tanke på din kilometertal og modelår kan dette være et lignende problem med dyserne, især hvis du bemærker sort røg eller lugter rå brændstof lejlighedsvis.
(Oversat fra Engelsk)