Rå Virtus-motor + kontrollampe = defekt sensoradvarsel

Havde lignende sensorfejlssymptomer på en 2015 Polo TSI. Den ujævne kørsel under acceleration var identisk med din beskrivelse. Autoelektroniktest afslørede en defekt vandfølerstik, ikke sensoren selv. Hovedproblemet var korrosion i ledningsnettets stik, der føder data til motorstyringen. Sensortest viste intermitterende aflæsninger, der fik motoren til at køre fedt ved højere omdrejninger. En korrekt diagnose involverer kontrol af både sensoren og dens ledninger, stikkontakterne bliver ofte beskadiget af motorrumsvarme og fugtighed over tid. Reparationen krævede rengøring af stikkontakthuset og udskiftning af de beskadigede ben. Efter reparationen slukkede kontrollampen, og den ujævne kørsel forsvandt helt. Dette var ikke en alvorlig reparation, men krævede specifikt diagnostisk udstyr for korrekt at identificere rodårsagen. Det er værd at få en kvalificeret tekniker til at foretage en komplet kredsløbskontrol i stedet for blot at udskifte dele. Vandfølerproblemer kan efterligne forskellige andre problemer som f.eks. brændstofblanding eller tændingsfejl. At få præcis diagnostik først sparer både tid og unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Havde lignende problemer med min VW fra 2017. Bildiagnostikken pegede også på problemer med vandføleren, men i mit tilfælde var sensoren selv defekt. Fejlindikatorlampen blev ved med at tænde ud af det blå, indtil jeg fik den repareret. Mekanikeren isolerede problemet ved hjælp af specialiseret sensor-testudstyr. Jeg ville spørge, om du husker cirka, hvad reparationen kostede? Jeg er også nysgerrig på, om problemet blev løst, eller om du har haft andre sensorrelaterede problemer siden da?

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik udbedret fejlen på vandføleren på værkstedet, har jeg ikke oplevet yderligere problemer med elektriske fejl. Reparationsregningen løb op i 95€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den defekte kabelforbindelse til sensoren. Dette var meget billigere end at udskifte hele sensor enheden. Autoelektronik specialisten bekræftede, at den oprindelige diagnose var korrekt, forbindelsesproblemerne forårsagede uregelmæssige aflæsninger. Bilsensorsystemet har fungeret fejlfrit i de sidste 18 måneder uden tilbagevendende fejl indikatorlamper eller symptomer på ujævn kørsel. Jeg anbefaler at gemme reparationsfakturaen, da problemer med sensorforbindelser sommetider kan være relateret til et større problem med ledningsnettet. Men i mit tilfælde viste den målrettede reparation af kun stikforbindelsen sig at være den rigtige løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min bil repareret efter at have bragt den til et andet mekanikerværksted. De udførte en grundig sensortest og fandt ud af, at min vandsensor var helt defekt, ikke bare ledningerne som i nogle tilfælde. Reservedelen og arbejdslønnen kom op på i alt 280€. Reparationen tog omkring 2 timer, da de var nødt til at fjerne nogle komponenter for at få adgang til den defekte sensor. Fejlmeddelelsen forsvandt lige efter de installerede den nye enhed, og problemet med den ujævne acceleration forsvandt helt. Jeg har kørt i 3 uger nu uden nogen sensorfejlmeddelelser eller motorproblemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at prøve usædvanlige løsninger. Det rigtige diagnosticeringsudstyr, de brugte, gjorde hele forskellen i at finde den faktiske sensorfejl i stedet for at gætte.

(Oversat fra Engelsk)