100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

leonkeller41

Renault Spider Overspændingsfejlkoder

Jeg oplever elektriske problemer med min Renault Spider fra 1999 (benzinmotor). Bilen har 50543 km på tælleren. Jeg får konsekvente 'overspændings'-fejlkoder på tværs af flere systemer, der manifesterer sig som tilsyneladende tilfældige systemfejl og et svagt batteri, når jeg forsøger at starte bilen. Jeg har tjekket alle sikringer og forbindelser, jeg nemt kan komme til, men problemet fortsætter. Kan et stærkt afladet eller defekt batteri virkelig forårsage sådanne udbredte problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Renault Spider fra 1999 oplever elektriske problemer, med konstante fejlmeddelelser om 'overspænding' og et svagt batteri. Disse problemer kan skyldes et defekt batteri eller en defekt spændingsregulator i alternatoren. Det foreslås at kontrollere alternatorens output, som bør ligge omkring 14,4V når motoren kører, for at bekræfte om spændingsregulatoren er problemet. En professionel diagnose anbefales for nøjagtigt at identificere og løse problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

MarionXpert

Jeg havde et lignende problem med min Renault Spider. Masser af mærkelige elektriske fejl dukkede op. Har du tjekket generatorens udgang? Det kan være spændingsregulatoren, der svigter og forårsager overspænding. Det ville forklare fejlkoderne og det svage batteri.

(community_translated_from_language)

leonkeller41 (community.author)

Tak for det hurtige svar! Jeg har ikke kontrolleret generatorens udgang direkte, men fokuseret på selve batteriet. Er der en bestemt spænding, jeg skal kigge efter, når jeg tester generatoren? Og hvor er spændingsregulatoren placeret? Er den integreret i selve generatoren?

(community_translated_from_language)

MarionXpert

Ja, spændingsregulatoren er normalt integreret i generatoren. Du bør se omkring 14,4V, når motoren kører. Hvis det er væsentligt højere, så er regulatoren sandsynligvis den skyldige. I betragtning af kompleksiteten vil jeg foreslå, at et værksted diagnosticerer dette med professionelt udstyr.

(community_translated_from_language)

leonkeller41 (community.author)

Okay, jeg forstår. Jeg vil følge dit råd og få generatoren tjekket professionelt. Diagnosen var faktisk et defekt batteri og en spændingsregulator. Reparationen inklusive dele og arbejde endte med at koste 290 €. Tak for at have peget mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SPIDER