marcrichter1
Renault Wind batteriproblem
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En ejer af en Renault Wind fra 2010 oplevede problemer med et svagt batteri og flimrende lys, og mistænkte at batterisensoren kunne være årsagen. Problemet blev bekræftet ved at kontrollere batterispændingen, som bør være omkring 12,6 volt når den er slukket og 13,7 til 14,7 volt når den kører. Løsningen bestod i at udskifte den defekte batterisensor, hvilket løste problemet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
marcrichter1 (community.author)
Okay, tak! Hvordan gør jeg præcis det? Hvor skal spændingen være i begge tilfælde? Er der et bestemt interval, jeg skal kigge efter?
(community_translated_from_language)
jessicastar1
Et sundt batteri skal vise omkring 12,6 volt, når det er slukket. Ved kørsel skal spændingen være højere, omkring 13,7 til 14,7 volt, hvilket indikerer, at generatoren oplader batteriet. I betragtning af dine symptomer, og hvis disse spændingsaflæsninger er forkerte, er det sandsynligvis batterisensoren. Overvej at tage det til et værksted for diagnose.
(community_translated_from_language)
marcrichter1 (community.author)
Mange tak! Fulgte dit råd og gik til et værksted. Det viste sig at VÆRE batterisensoren! Kostede mig 315€ at udskifte. Alt fungerer godt nu. Sætter pris på hjælpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
WIND
jessicastar1
Det er muligt, at batterisensoren er problemet. Har du kontrolleret batteriets spænding, når motoren er slukket, og når den kører? Dette kan give mere information.
(community_translated_from_language)