Renegade-temperaturfølersproblemer lammer aircondition og varme

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2012 Jeep Compass diesel. Med en vis erfaring med sensordiagnostik troede jeg oprindeligt, det kun var airconditionen, men flere temperaturrelaterede problemer pegede på et centralt problem. Udskiftning af den udvendige temperatursensor viste sig at være løsningen. Min mekaniker udførte en fuld temperaturmonitoreringstest på tværs af forskellige systemer og fandt, at sensoren sendte forkerte aflæsninger til flere komponenter. Hovedproblemet var en beskadiget ledningsforbindelse ved sensorstussen. Reparationen omfattede: Test af sensorudgangs værdier, Kontrol af elektriske forbindelser, Udskiftning af temperatursensoren og beskadiget ledning, Rydning af fejlkoder, Systemverifikation. Den samlede pris var 95 euro for dele og arbejdskraft. Siden reparationen har alle temperaturrelaterede systemer fungeret perfekt. Kan du dele din specifikke fejlkode? Hvornår opstod disse problemer først? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede. Proceduren for udskiftning af temperatursensoren kan variere mellem forskellige udstyrsniveauer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min fejlkode er P0073, og disse problemer startede for omkring 2 måneder siden efter mit sidste service ved 77073 KM. Bilsensorkredsløbsfejl ser ud til at være mere hyppige i vådt vejr. Informationen om den beskadigede ledningsforbindelse er særligt hjælpsom, da mine sprinklerrør og spejlvarme viser lignende symptomer som dem, du beskrev. Din systematiske tilgang til udskiftning og test af temperatursensoren giver god mening. De anførte reparationsomkostninger virker rimelige sammenlignet med det tilbud på 150 Euro, jeg fik for alene diagnostik. Jeg vil få min mekaniker til specifikt at kontrollere sensorledningerne og forbindelserne, før jeg fortsætter med en komplet udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Ja, P0073-koden er præcis den, jeg stødte på med min Compass. Korrelationen med vådt vejr tyder på fugtindtrængning ved sensorforbindelsespunktet, hvilket stemmer overens med min erfaring. Efter at have set kilometertallet, hvor dine problemer startede, bør jeg nævne, at min temperaturfølers funktionsfejl begyndte omkring 75.000 KM, meget tæt på din situation. Pristilbuddet på 150 euro til diagnostik virker højt sammenlignet med de faktiske reparationsomkostninger. I mit tilfælde var ledningsproblemet placeret, hvor temperaturfølerens sele går gennem området foran stødfangeren. Med tiden havde fugt korroderet forbindelserne. Da min mekaniker udførte sensordiagnostik, fandt han intermitterende aflæsninger, der forværredes under fugtige forhold. Jeg kan bekræfte, at korrekt test af køretøjets temperaturføler bør omfatte: Modstandstjek ved forskellige temperaturer, verifikation af stikets integritet, overvågning af signaloutput under forskellige forhold. I stedet for øjeblikkelig udskiftning af sensoren, skal de inspicere ledningerne først. I mange tilfælde løser reparation af forbindelsen problemet uden at skulle have en ny sensor.

(Oversat fra Engelsk)

Tidsrammen for disse symptomer, der opstod efter mit servicebesøg ved 77073 KM, giver mere mening nu. Den vejrkorrelation, du nævnte, stemmer perfekt overens med min oplevelse med køretøjstemperaturføleren, der drillede i regnfulde dage. Din situation med ledningsnettet nær forkofangeren er særligt relevant, da mine sprinklervasere begyndte at svigte omkring samme tid. Efter at have set, hvor tæt vores tilfælde matcher, inklusive P0073-koden og lignende kilometertal, føler jeg mig mere sikker på reparationsretningen. Jeg vil specifikt anmode om modstandskontroller og stik integritetstests, som du nævnte, før jeg fortsætter med udskiftning af nogen udendørs temperaturføler. Den potentielle besparelse er betydelig, hvis det viser sig kun at være et ledningsproblem snarere end en komplet sensorfejl. Den detaljerede sensor kalibrerings- og testproces, du beskrev, vil hjælpe mig med at diskutere reparationen bedre med min mekaniker. Jeg sætter pris på at vide, at den faktiske reparation kan koste tættere på 95 Euro snarere end det anførte diagnostiske gebyr på 150 Euro.

(Oversat fra Engelsk)