Reparation og årsager til fejl i fartpilot i Smart Roadster

Jeg håndterede et meget lignende fartpilotproblem på min Smart Roadster Coupe fra 2005. Med en vis erfaring med at arbejde på biler, overraskede dette specifikke problem mig i starten. Fartpiloten stoppede pludselig med at virke, og kontrollampen på instrumentbrættet tændte ikke engang, når knappen blev trykket. Efter at have undersøgt problemet viste det sig at være en defekt pedal-kontakts forbindelse, der forårsagede systemfejl. Gasspjældstillingssensoren læste forkert på grund af en løs kabelforbindelse. Mit værksted fandt, at en af hovedkontakterne var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende kontakt. De rensede kontaktpunkterne og udskiftede den beskadigede ledningssektion. Den samlede reparationsomkostning var 95€, hvilket inkluderede diagnostisk tid og reservedele. Dette er et relativt almindeligt problem på disse modeller, der ofte forveksles med mere alvorlige fejl i gasspjældstillingssensoren. Før du går til værkstedet, kunne du dele følgende: Virker din bremselygte normalt? Når du trykker på fartpilotknappen, hører du en kliklyd? Er "Check Engine"-lampen vist på instrumentbrættet? At kende disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du står over for det samme problem med elektrisk forbindelse, som jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det grundige svar. Min kilometertæller står i øjeblikket på 141639 km siden sidste olieskift i juni. Ja, bremselyset fungerer perfekt. Der er ingen kliklyd, når jeg trykker på knappen til fartpilot, og ingen "Check Engine" eller andre kontrollamper på instrumentbrættet lyser. Jeg har tjekket sikringsboksen, og alle sikringer relateret til fartpilot ser intakte ud. Jeg vil måske prøve at rengøre stikforbindelserne først, baseret på din erfaring. Hvis problemet fortsætter, skal jeg have hastighedssensoren testet, da det komplette fravær af respons fra systemet peger på en mulig sensorfejl snarere end blot en løs forbindelse. Ved du tilfældigvis, om placeringen af stikforbindelserne er let tilgængelige uden at skulle fjerne for mange paneler? Jeg spekulerer også på, om det er sikkert at bruge kontaktrens på forbindelserne i disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om dit Smart Roadster-problem. Da du nævnte, at du kan få adgang til sikringskassen, lad mig tilføje nogle specifikke oplysninger baseret på min erfaring med det samme problem. Stikkontakternes placeringer på disse modeller er lidt vanskelige at nå. Hovedkablerne til fartpilotforbindelsen løber gennem ratstammen, og nogle forbindelser er placeret bag rattet nær clock spring-samlingen. Du skal fjerne det nedre instrumentbrætpanel for at få ordentlig adgang. Kontaktspray er sikker at bruge, men vær forsigtig omkring clock spring-området. Sørg for at bruge en elektrisk kontaktspray, der specifikt er beregnet til brug i biler. Baseret på det, du beskrev, ingen kliklyde og ingen aktivering af instrumentbrætlys, lyder dette faktisk mere alvorligt end mit oprindelige stikproblem. I betragtning af at der ikke er noget svar overhovedet fra fartpilotknappen, ville jeg nu læne mig mod at kontrollere: 1. Clock spring (disse svigter ofte omkring 140.000 KM) 2. Ratmonteret fartpilotkontakt 3. Hovedstyringsmodulforbindelser Den komplette stilhed, når du trykker på knappen, er forskellig fra mit tilfælde, hvor jeg i det mindste fik intermittent respons. Mit problem med gasspjældstillingssensoren forårsagede uregelmæssig adfærd, men systemet viste stadig tegn på liv. En professionel diagnostisk scanning ville være en god investering på dette tidspunkt, da det sandsynligvis vil spare tid på at finde den nøjagtige fejlplacering.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på alle de hjælpsomme oplysninger, vil jeg prøve at rengøre forbindelserne først og vil købe noget kontaktrenser i autokvalitet i morgen. Symptomerne lyder mere alvorlige end dit tilfælde, især med nul respons fra systemet. Kilometertælleren understøtter bestemt muligheden for en defekt clock spring. Da mine mekaniske færdigheder er begrænset til basisvedligeholdelse, vil jeg bestille en diagnostisk scanning, hvis rengøringen ikke løser problemet. En defekt hastighedssensor eller clock spring ligger uden for mit komfortniveau for gør-det-selv-reparationer. Kontrollen af sikringsboksen var nem, men adgangen til de forbindelser i ratstammen lyder mere udfordrende end forventet. For at undgå at beskadige noget i nærheden af clock springet, giver det mening at lade en professionel håndtere det, hvis den første rengøring ikke virker. Kan du anbefale et specifikt mærke af kontaktrenser, der fungerer godt på disse elektriske systemer? Også, cirka hvor meget skal jeg forvente at betale for en ordentlig diagnostisk scanning af fartpilot systemet?

(Oversat fra Engelsk)