Reparationsvejledning til Suzuki Kizashi dørlåsesystemfejl

Havde de samme problemer med dørmekanismen på min Suzuki Swift 1.6L fra 2011. Dørkontakten begyndte at drille med lignende symptomer, fejl i nøglefri adgang og fejlkoder. Efter kontrol viste det sig, at ledningsfejlen sad inde i førerdørens ledningsnet, hvor kablerne bøjer, når døren åbnes og lukkes. Den konstante bevægelse havde slidt det beskyttende dæksel, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer med dørlåssens sensorer. Reparationen krævede afmontering af dørpanelet og udskiftning af den beskadigede ledningssektion. Derudover fandt jeg et løst sensorproblem ved aktuatorforbindelsen, der skulle sættes på plads igen. Ikke en kompliceret reparation, men placeringen gjorde adgangen vanskelig, da alt løber gennem trange rum i dørkarmen. Denne type dørmekanismefejl er ret almindelig i disse modeller efter 150.000 km. Selve reparationen var ikke større, men hvis den ikke repareres, risikeres permanent skade på dørens kontrolmodul. Det er værd at få en autoriseret værksted til at kontrollere ledningsforbindelserne, før der udskiftes komponenter. De fleste gange er det ledningsnettet eller løse stik, der forårsager disse problemer med dørkontakten, snarere end selve aktuatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din lignende oplevelse. Jeg udviklede næsten identiske symptomer på min 2012 Kizashi sidste vinter, komplet dørelektronikfejl og fejlkoder. Dørhåndtagsensoren og låsesystemet havde brug for opmærksomhed. Min mekaniker fandt slidt ledning i dørkablen plus en defekt aktuator. Giver mening, hvad du nævnte om ledningsskadernes konstante dørbevægelser. Havde du andre sensorproblemer, der dukkede op efter at have fået din repareret? Bare nysgerrig, da min har fungeret fint i 6 måneder nu. Ville være nyttigt at vide, hvad du endte med at betale for reparationen. Jeg tror, min kom til omkring 280€ for dele og arbejdskraft kombineret.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min Swift tilbage hos mekanikeren i sidste uge faktisk. Fejlen med elektronikken i dørhåndtaget blev fuldt ud løst, ingen andre sensorproblemer er dukket op siden den første reparation. Fejlen i ledningerne viste sig at være simplere end forventet, der var bare brug for lidt arbejde på en løs kabel- og stikforbindelse nær døraktor. Den samlede pris var 95€ for reparationen, hvilket virker rimeligt sammenlignet med din reparationsregning. Der var ikke brug for nye dele, kun reparation af de eksisterende komponenter i dørmekanismen. Dørelektronikken har fungeret perfekt siden da, nøglefri adgang, låsesystem, alt er tilbage til normalen. Virkelig et almindeligt problem med disse modeller, men når ledningerne er ordentligt sikret og forbindelserne er tætte, har det en tendens til at blive ved med at være repareret. Det vigtigste er at opdage disse problemer med døraktor tidligt, før de forårsager mere omfattende skader på elektronikken.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Fik endelig min bil tilbage fra værkstedet i går. Det elektriske dørsystem fungerer perfekt nu. Mekanikeren fandt præcis det, der var beskrevet, slidt ledninger i dørhåndtagsområdet og en defekt forbindelse ved aktuatoren. Den konstante åbning og lukning havde beskadiget ledningsnettet over tid. De udskiftede den slidte del og sikrede alt korrekt. Den samlede reparation kom til 320€ inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg håbede på, men det var det værd at have et fungerende dørelektronik igen. Låsesystemet og nøglefri adgang fungerer begge som nyt. Virkelig glad for, at jeg fik det repareret før vinteren. Mekanikeren nævnte, at disse dørmekanismeproblemer ofte bliver værre i koldt vejr, hvis de ikke repareres. Alt ser godt ud nu, ingen fejlkoder og alle dørfunktioner fungerer gnidningsløst.

(Oversat fra Engelsk)