RS3 Klimaanlæg Fejl Peger på Ventilationsspjæld

Havde et lignende problem på en 2013 S3 for et stykke tid siden. Har en del erfaring med at arbejde på HVAC-systemer, dog primært basisvedligeholdelse. Klimaanlæggets funktionsfejl endte med at være en løs forbindelse ved klappet aktuatormotoren. Systemdiagnostikken viste lignende symptomer, ingen køling og distributionsproblemer. Efter at have kontrolleret luftcirkulationselementerne, fandt værkstedet en beskadiget ledningsnet, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede adgang til aktuatoren bag instrumentbrættet, udskiftning af den beskadigede stikforbindelse og sikring af ledningerne korrekt. Den samlede pris var 95 euro inklusive systemdiagnostik og arbejdskraft. Siden da har HVAC-reparationen holdt sig godt uden tilbagevendende problemer. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag: Har du bemærket ualmindelige lyde, når du justerer temperatur/luftstrøm? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Får du overhovedet nogen luftstrøm, bare ikke kold luft? Kan du dele den nøjagtige fejlkode fra systemet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede. RS3 bruger et lignende klimaanlægssystem, men adgang til komponenter kan variere lidt mellem modellerne.

(community_translated_from_language)

Tak for feedback. Problemet startede pludselig i sidste uge efter min seneste service ved 6730 KM. Når jeg justerer temperaturindstillingerne, hører jeg en klikkende lyd bag instrumentbrættet. Luftgennemstrømningen er minimal gennem alle ventiler, men systemdiagnostikken viser, at både kompressor og blæsermotor fungerer. Fejlkode P0532 vises, hvilket tyder på lavt kølemiddeltryk, men den klikkende lyd får mig til at tro, at aktuatoren måske er det egentlige problem, der påvirker luftcirkulationen.

(community_translated_from_language)

Tak for detaljerne. Klikkelyden stemmer nøjagtigt overens med det, jeg hørte med min S3, før den blev repareret. Selvom P0532 typisk peger på problemer med kølemiddel, tyder timingen efter din service plus klikkelyden på, at noget blev forstyrret under vedligeholdelsen. I mit tilfælde viste systemdiagnostikken også normal kompressor- og blæserfunktion, men luftfordelingen var kompromitteret på grund af den løse tilslutning, der påvirkede klappestellets position. Den minimale luftgennemstrømning gennem alle ventilationsåbninger er et andet symptom, der peger på distributionsproblemer snarere end et rent kølemiddelproblem. Før du antager lavt kølemiddel, vil jeg anbefale at få luftfordelingssystemet tjekket først. Klikkelyden bag instrumentbrættet er en stærk indikator på mekaniske problemer med klappmekanismen. Min reparation startede med en grundlæggende systemdiagnostik, som hurtigt identificerede problemet med aktuatorforbindelsen. Da problemet startede lige efter servicen, kan du overveje at: 1. Få dem til at verificere, at alle HVAC-tilslutninger var korrekt sikret efter servicen 2. Tjekke om ledningerne til klappestellet utilsigtet blev forstyrret 3. Få klimaanlægsenheden kalibreret, hvis nødvendigt Reparationen burde være ligetil, hvis den ligner det, jeg oplevede med problemet med ledningsnettet.

(community_translated_from_language)

Tak for det udførlige svar. Det giver mening at kontrollere forbindelserne først, især i betragtning af servicetidspunktet. Jeg ringede lige til værkstedet, og de bekræftede, at de måtte fjerne nogle instrumentbrætkomponenter under den sidste service for at få adgang til kabinefilteret. Jeg vil bede dem kontrollere HVAC-forbindelserne og ledningsføringen til klappeaktøren som foreslået. Den klikkende lyd er faktisk blevet mere hyppig siden mit sidste indlæg, især når man skifter mellem forskellige luftfordelingstilstande. Dette understreger virkelig dit synspunkt om, at det er et mekanisk problem snarere end bare lavt kølemiddel. Airconditionproblemer er altid frustrerende, men i det mindste synes reparationsomkostningerne, du nævnte, rimelige, hvis det viser sig at være et lignende ledningsproblem, der påvirker klappeaktøren. Jeg vil planlægge en diagnostisk kontrol i morgen og bede dem fokusere på luftfordelingssystemets komponenter først. Vil opdatere, når jeg ved mere om, hvad de finder bag instrumentbrættet.

(community_translated_from_language)