emilyfrost1
RS3-problemer med afbrydelse spores til defekt IAC-ventil
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
RS3'en oplevede problemer med motorstop, mistænkt for at være forårsaget af en defekt tomgangsluftreguleringsventil (IAC). Problemet omfattede ustabile tomgangshastigheder og vedvarende check engine-lamper, især under opvarmning. En komplet rengøring af luftindtagssystemet og udskiftning af IAC-ventilen blev foreslået som løsninger. Efter at have gennemgået disse serviceydelser stabiliserede motortomgangen, og problemerne med motorstop blev løst, hvilket bekræftede, at kombinationen af kulstofophobning og en defekt IAC-ventil var den grundlæggende årsag.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
emilyfrost1 (community.author)
Sidste service blev udført ved 7787 KM. Motorstop problemet blev endnu værre efterfølgende. Efter at have læst om lignende tilfælde, ser det ud til, at rengøring af gasspjældet alene ofte ikke løser rodårsagen. Tomgangshastigheden fortsætter med at svinge ud af ingenting. Min mekaniker tjekkede lige luftindtagssystemet og fandt betydelig opbygning, der påvirker luftventilens funktion. Han foreslår en komplet systemrengøring plus udskiftning af IAC-ventilen, da den nuværende viser tegn på elektrisk fejl. Fortsætter med den komplette service næste uge. Vil opdatere om resultaterne.
(community_translated_from_language)
felixmoon5
Jeg tænkte bare, jeg ville følge op på dette, da jeg gennemgik noget meget lignende med min RS4. Din mekaniker har ret i, at alene rengøring af gasspjældet ikke er nok, det var også min første fejl. Den komplette systemservice er vejen at gå, især med de elektriske problemer, IAC-ventilen viser. Da mine problemer med tomgang begyndte, selv efter den første rengøring, fortsatte motoren med at gå i stå, indtil vi udskiftede IAC-ventilen. Den uregelmæssige tomgangshastighed var en klar indikator på, at ventilen ikke fungerede korrekt. Efter den komplette udskiftning og systemrengøring var forbedringen øjeblikkelig. Det faktum, at din motor gik i stå værre efter servicen, kan indikere, at forstyrrelsen af opbygningen faktisk gjorde IAC-ventilens funktion mere uregelmæssig. Dette stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete i mit tilfælde, den første rengøring gjorde tingene midlertidigt værre ved at løsne snavs, der endte med at påvirke tomgangsstyringssystemet endnu mere. Baseret på min erfaring bør en kombination af udskiftning af IAC-ventilen og en grundig rengøring af indsugningssystemet løse dine problemer med motorstop. Investeringen var det værd i mit tilfælde, ingen ustabil tomgang eller "Check Engine"-lamper i over et år nu. Ville være interesseret i at høre, hvordan servicen går næste uge.
(community_translated_from_language)
emilyfrost1 (community.author)
Tak for den detaljerede input alle sammen. Kort opdatering, fik lavet fuld service i går, og resultaterne er imponerende. Motortomgangen er endelig stabil, og der er ingen problemer med afbrydelse mere. Den endelige reparation omfattede: Installation af ny IAC-ventil, komplet rengøring af luftindtagssystemet, service af gasspjældhus, systemdiagnosticering. Den samlede pris løb op i 890 euro inklusive dele og arbejdskraft. Meget bedre end jeg forventede, i betragtning af de problemer, jeg havde. Motortomgangen er nu perfekt jævn, både under opvarmning og ved driftstemperatur. Ingen tændingskontrollampe mere heller. Det ser ud til, at kombinationen af carbonopbygning og defekt IAC-ventil helt sikkert var roden til mine problemer med motorstop. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte den komplette service i stedet for bare rengøring af gasspjældhuset alene. Tak igen for at dele jeres erfaringer, det hjalp mig med at træffe den rigtige beslutning vedrørende denne reparation.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS3
felixmoon5
Jeg havde næsten identiske problemer med min 2017 RS4 sidste vinter, meget lignende motoropsætning som din. Da jeg har lidt erfaring med problemer med tomgangskontrol, troede jeg først, det bare var gasspjældet, der skulle renses. Motoren ville gå i stå under opvarmning og viste ustabile tomgangsomdrejninger. IAC-ventilen reagerede ikke korrekt, og luftindtagssystemet var kraftigt forurenet. Efter at have tjekket fejlkoderne, fandt værkstedet betydelig kulstofopbygning i hele indtagssystemet. Den komplette rengøringstjeneste kostede mig 425 euro, hvilket omfattede: Komplet rengøring af luftindtagssystemet, inspektion og rengøring af IAC-ventil, service af gasspjæld, fjernelse af fejlkoder og systemkontrol. Motoren kører nu perfekt stabilt i tomgang, ingen problemer med at gå i stå mere, og "Check Engine"-lampen er ikke vendt tilbage. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din RS3, Hvornår blev den sidste service af indtaget udført, Hvilke nøjagtige fejlkoder får du, Optræder problemet kun under opvarmning eller også ved driftstemperatur? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, og om en lignende løsning kan virke for dig.
(community_translated_from_language)