RS4 brændstofdør vil ikke åbne: Guide til defekt låseaktuator

Havde præcis dette problem på min 2016 S5 sidste vinter. Den elektriske aktuator, der styrer tankdøren, svigtede fuldstændigt, hvilket fik udløsningsmekanismen til at blive låst. Kabelfrigivelsessystemet var også påvirket, da det er integreret med den primære låseaktuator. Reparationen involverede udskiftning af hele tankdørsslåsens aktuator samling, inklusive de elektriske komponenter og udløsningsmekanismen. Det var en alvorlig reparation, da andre elektriske systemer blev påvirket; den centrale låsning og bagagerumsåbning viste også fejl på grund af den elektriske fejl i systemet. Teknikeren måtte fjerne bagskærmsbeklædningen for at få adgang til aktuatoren. De fandt korrosion på de elektriske forbindelser, hvilket havde fået låseaktuatoren til at svigte. Reparationen krævede specielt diagnostisk udstyr for at nulstille systemet efter installationen. Dette er ikke en hurtig reparation, hele samlingen skulle udskiftes og korrekt programmeres. Den elektriske fejl kan sprede sig til andre systemer, hvis den ikke bliver behandlet. Jeg vil anbefale at få den tjekket snart, da det kan være problematisk at køre med en defekt tankdør, især når man skal tanke. Baseret på de beskrevne symptomer lyder det meget lig det, der skete med min bil. Den komplette svigt af udløsningsmekanismen kombineret med andre påvirkede systemer peger typisk på en defekt låseaktuator enhed.

(community_translated_from_language)

Tak for din detaljerede forklaring med udskiftningen af aktuatoren. Meget hjælpsomt, da min RS4 viser identiske symptomer med brændstofpåfyldningsfrigivelsen, der er helt død. Hurtig opfølgning, husker du den samlede reparationsomkostning? Jeg vil bare have en grov idé, før jeg tager til værkstedet. Har den nye aktuator fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder med nøglefob eller centrallåsesystem?

(community_translated_from_language)

Reparationen kom i alt til 210 Euro, hvilket dækkede udskiftning af låseaktuatoren og reparation af den defekte kobling. Siden den blev repareret hos mekanikeren, har brændstofdøråbningen fungeret perfekt. Nøglefob og central lås fungerer også perfekt, ingen problemer overhovedet med tilsluttede systemer. Brændstofpåfyldningsdøren åbner nu problemfrit hver gang jeg trykker på udløserknappen. Set i bakspejlet var det værd at få det ordnet hurtigt for at forhindre eventuelle kaskaderende elektriske problemer. Kabelfrigivelsessystemet fungerer også som det skal, hvilket er vigtigt som backup. Det, der gjorde den største forskel, var at få hele låseaktuator samlingen udskift i stedet for at forsøge delvise reparationer. Den nye enhed løste fuldstændigt de fejlkoder, du nævnte at du så.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter virkelig pris på oplysningerne om omkostningerne og opfølgningsdetaljerne. Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i dag, og min oplevelse var lignende. Jeg endte med at betale 240 euro for komplet udskiftning af brændstofklappens aktuator. Teknikeren fandt det samme korrosionsproblem, som du nævnte. Udløsningsmekanismen fungerer perfekt nu, når man bruger både knappen i kabinen og nøglefob. De ryddede også alle fejlkoderne og kontrollerede, at den centrale låsning fungerede korrekt. Sådan en lettelse at få det ordentligt repareret denne gang. Jeg er glad for, at jeg vidste, hvad jeg kunne forvente takket være dit råd. Mekanikeren bekræftede, at udskiftning af hele den elektriske aktuator samling var den rigtige løsning i stedet for at forsøge delvise reparationer. Ingen mere kamp ved tankstationen!

(community_translated_from_language)