RS4 Temperaturstyringsmareridt: Termostatadvarsel

Havde samme problem på min 2009 S5 sidste vinter. Den uregelmæssige temperaturadfærd matchede præcist dine symptomer, langsom opvarmning efterfulgt af overophedningscyklusser. Rodårsagen var en defekt korttermostat, der forårsagede forkert regulering af kølervæskeflowet. Denne komponent er en del af kølesystemet og arbejder sammen med temperatursensoren for at styre motortemperaturen. Den defekte termostat sad enten fast åben eller lukket, hvilket forhindrede korrekt temperaturregulering. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da kontinuerlig overophedning kan beskadige motoren alvorligt. Under reparationen fandt mekanikeren også en mindre kølervæskelækage ved en af ​​tilslutningsslangerne. Køleblæseren fungerede korrekt, men systemet kunne ikke opretholde en stabil temperatur på grund af den dårlige termostat. Reparationen omfattede: Udskiftning af korttermostaten, Tryktest af hele kølesystemet, Udskiftning af kølervæske og afblødning af systemet, Kontrol af vandpumpen for korrekt funktion. Hold øje med disse advarselstegn: Temperaturmåleren bevæger sig uregelmæssigt, Hvid røg fra udstødningen, Sød lugt fra motorrummet, Lavt kølervæske niveau. Bedst at få det tjekket snart, da fortsat kørsel risikerer motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

At læse om din oplevelse lyder meget bekendt, da jeg selv havde præcis de samme temperaturproblemer på min RS4 for omkring 6 måneder siden. Termostaten til kort viste sig også at være synderen, plus at jeg havde brug for en ny temperatursensor. Køleventilatoren og vandpumpen viste sig heldigvis at være i orden. At få disse dele udskiftet løste helt problemerne med motoroverophedning. Min RS4 varmes nu normalt op og opretholder en stabil temperatur, selv på længere køreture. Hvor meget endte du med at betale for den fulde reparation? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg er bare nysgerrig på, om der senere dukkede andre problemer med kølesystemet op.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen vedrørende din RS4. Glæder mig over at høre, at du fik det samme problem løst. Efter reparationen af mit termostatkølekredsløb har alt kørt perfekt i over et år nu. Temperaturen forbliver konstant, og motoren varmer op normalt, præcis som den skal. Den samlede reparation kostede 350 euro for at reparere den defekte korttermostat. Dette er en temmelig standardpris ud fra hvad andre ejere har rapporteret for lignende kølesystemreparationer. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af hele kølesystemet under reparationen, og der er ikke opstået andre problemer siden. Det er afgørende at tage fat på problemer med motoroverophedning hurtigt, som du gjorde. At lade en defekt termostat være urepareret kan føre til alvorlig motorskade. Regelmæssig vedligeholdelse af kølesystemet og at holde øje med temperatur aflæsninger kan hjælpe med at opdage disse problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have håndteret mine problemer med temperaturreguleringen, fik jeg endelig alt ordnet hos en pålidelig mekaniker. Hele oplevelsen var faktisk bedre end forventet. Værkstedet foretog en komplet diagnose af kølesystemet og fandt både et defekt termostatgehäuse og en slidt temperatursensor. De tryktestede alt og spottede også en lille kølervæske lækage fra en af ​​slangerne, som jeg ikke havde lagt mærke til før. Den samlede regning løb op i 420 Euro for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede: Ny map termostat, udskiftning af temperatursensor, reparation af køleslanges, frisk kølervæske og systemrensning. Bilen kører perfekt nu, ingen flere temperaturudsving eller overophedningsproblemer. Motoren varmer normalt op og opretholder en stabil temperatur, selv på længere køreture. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod alvorlig skade. Stor tak til alle, der delte deres erfaringer. Rådet hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg skulle kigge efter under reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)