100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

joachimbecker67

RS5 brændstofindsprøjtningsproblemer: Dårlig ydeevne og svær start

Hej med dig, medfødte bilentusiaster. Min Audi RS5 fra 2012 med 165.625 km giver mig hovedpine i det sidste. Motoren kører virkelig ujævnt, starter næsten ikke om morgenen, og drikker langt mere benzin end normalt. Jeg har også bemærket et betydeligt effekttab under acceleration. Jeg er ret sikker på, at det er brændstofindsprøjningssystemet, der driller, men mit sidste besøg hos mekanikeren var en katastrofe med forkert diagnose og overpris. Har nogen haft lignende problemer med indsprøjningssystemet på deres RS5? Hvad var det egentlige problem og reparationsomkostningerne i jeres tilfælde? Jeg leder primært efter anbefalinger af troværdige mekanikere og typiske reparationsomkostninger for reparation af indsprøjningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lisablaze1

De symptomer, du beskriver med din RS5, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede på min Audi S5 fra 2015. Den ujævne kørsel, vanskelige koldstarter og det øgede brændstofforbrug peger tydeligt på beskidte brændstofindsprøjtere, der påvirker køretøjets ydeevne. I mit tilfælde omfattede reparationen en komplet rengøring af brændstofindsprøjningssystemet og udskiftning af to tilstoppede indsprøjtere. Kulstofophobningen forårsagede alvorlige emissionsproblemer og inkonsekvent brændstoftilførsel. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de kan føre til mere alvorlig motorskade, hvis de ikke behandles. Reparationsprocessen omfattede: Komplet ultralydsrensning af de resterende indsprøjtere, Udskiftning af 2 beskadigede indsprøjtere, Brændstofsystemtryktest, Nulstilling af computersystemet, Testkørsel for at bekræfte korrekt funktion. Efter reparationen vendte motoren tilbage til jævn drift med normalt brændstofforbrug og korrekte koldstarter. Hele processen var betydelig, men nødvendig for at forhindre yderligere motorskade og genskabe korrekt ydeevne. For nøjagtig diagnose skal du sikre dig, at værkstedet har specialiseret Audi-diagnostisk udstyr. Tilstopning af indsprøjtere er et kendt problem på disse direkte indsprøjtningssystemer og kræver periodisk vedligeholdelse for at forhindre gentagelse.

(Oversat fra Engelsk)

joachimbecker67 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med problemerne med S5-injektorerne. Vores RS5-problemer lyder identiske, især den ujævne motorydelse og det overskydende benzinforbrug. Reparationsprocessen, du beskrev, virker omfattende. Blev misfyrproblemerne helt løst efter reparationen? Jeg er også nysgerrig på den endelige pris, da jeg forsøger at budgettere for denne reparation. Opstod der uventede problemer i månederne efter injektionsservicen?

(Oversat fra Engelsk)

lisablaze1

Tak for din henvendelse vedrørende opfølgningsresultaterne. Reparationen af min RS5 var en fuldstændig succes, og problemerne med misfiring er fuldt ud løst efter udskiftning af den defekte injektionsdyse. Motoren kører nu jævnt uden problemer med ujævn ydeevne eller overdrevent brændstofforbrug. Den samlede reparationsomkostning var 515 Euro for reparation af den tilstoppede injektionsventil, hvilket omfattede det komplette diagnostiske arbejde og systemtest. Selvom dette måske virker betydeligt, var det hver krone værd, i betragtning af at bilen nu kører som ny. I de seks måneder siden reparationen er der ikke opstået yderligere injektionsrelaterede problemer. Koldstart er perfekt, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer. Den grundige rengøring og udskiftning forhindrede en potentiel kaskade af motorproblemer, der ofte opstår som følge af langvarige problemer med injektionssystemet. Hvad angår langsigtet vedligeholdelse, hjælper regelmæssig rengøring af brændstofsystemet med at forhindre fremtidig tilstopning og opretholder optimal motorydelse. Denne forebyggende tilgang koster langt mindre end at håndtere et komplet svigt af injektionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

joachimbecker67 (Forfatter)

Tak til alle for det gode input. Jeg ville bare opdatere om hvordan min RS5-situation endte. Til sidst tog jeg den til en ny mekaniker, der korrekt diagnosticerede problemet med injektionssystemet. Reparationen endte med at være meget lig den, som andre beskrev. Mit problem stammede fra to helt tilstoppede injektorer, der forårsagede den ujævne motorydelse og det overdrevne benzinforbrug. Mekanikeren udførte en komplet rengøring af brændstofsystemet og udskiftede tre defekte injektorer. Den samlede reparationsomkostning kom på 780 euro, lidt højere end forventet, men resultaterne var det værd. Motoren kører perfekt jævnt nu, koldstart er ikke længere et problem, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Emissionstesten viste også en betydelig forbedring. Fik arbejdet udført for omkring tre uger siden, og indtil videre er der ikke dukket uventede problemer op. Køretøjet kører som nyt under acceleration, og den ujævne tomgang er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette fikset, før det førte til mere alvorlig motorskade. Fremover vil jeg helt sikkert holde øje med vedligeholdelsen af injektionssystemet for at forhindre fremtidige problemer. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå en anden kostbar fejlkontrol.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: