RS5 Trans advarselsskilte peger på et problem med momentkonverteren

Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 RS4 sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, forsøgte jeg først at diagnosticere det selv, da gearkassen begyndte at vise lignende symptomer. Problemer med låse-koblingen i disse automatiske gearkasser er desværre almindelige. Mine symptomer matchede dine nøjagtigt: gearkasse der smutter, ujævn gearskiftning, advarselslys, hele pakken. Momentkonverteren var helt sikkert synderen. Efter at have prøvet noget grundlæggende fejlfinding, tog jeg den til en specialist i gearkasse-reparation. De bekræftede, at den automatiske gearkasse-konverter var defekt og havde brug for udskiftning. Den samlede reparation kostede 2120 euro, inklusive arbejdskraft og dele. Værkstedet var nødt til at fjerne gearkassen for at udskifte konverter-samlingen. Reparationen løste alle problemer, og gearkassen har skiftet jævnt siden da. Ingen flere advarselslys eller fejlkoder. Før jeg foreslår mere specifikke detaljer om din sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din RS5, Hvornår opstod symptomerne først, Har du haft noget tidligere gearkassearbejde udført, Hvilke fejlkoder er gemt, Er gearkassevæske niveau og tilstand normal? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om din situation er lignende, og om den samme reparationsmetode ville være passende.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev udført ved 98.000 KM, for omkring 4 måneder siden. Symptomerne opstod ret pludseligt i sidste uge, selvom der var en smule tøven under gearskift, som jeg i første omgang ignorerede. Jeg fik skiftet transmissionsvæske ved sidste service, og alt var fint indtil nu. Fejlkoderne er P0741 og P2769. Når jeg ser på servicehistorikken, er der ikke foretaget tidligere reparationer af transmissionen under mit ejerskab siden 92.000 KM. Væskeniveauet ser normalt og rent ud baseret på den kontrol med oliepinden, jeg foretog i går. Baseret på disse koder og symptomer lyder det som om, at min momentkonverter er ved at svigte på en lignende måde. Jeg sætter pris på de detaljerede oplysninger om reparationsomkostningerne, det hjælper med at sætte forventningerne til, hvad jeg kan forvente af transmissionreparationen. Lad mig vide, om yderligere specifikke detaljer ville være nyttige til at bekræfte diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Baseret på det, du beskrev, er dine problemer med automatgearet næsten identiske med dem, jeg oplevede, helt ned til de samme fejlkoder. Koden P0741 peger specifikt på problemer med momentkonverterens låsekobling, hvilket stemmer overens med de symptomer og reparationer, jeg havde brug for. Min låsekobling begyndte at svigte omkring 105.000 km, så kilometertalmønsteret er også ens. Den pludselige opståen af symptomer efter et nyligt væskeskift er typisk for konverterfejl; undertiden maskerer den friske væske midlertidigt udviklende problemer, hvorefter symptomerne opstår på én gang, når låsekoblingen endelig svigter. Min gearkassereparation omfattede: Fuld konverterudskiftning, Nye pakninger og tætninger, Frisk gearkassevæske, Nulstilling og tilpasning af computeren. Reparationen tog ca. 3 dage i alt. Mens værkstedet havde gearkassen ude, kontrollerede de også ventilhuset og andre komponenter for at sikre, at der ikke ville opstå yderligere problemer kort tid efter. I betragtning af de matchende symptomer, koder og køretøjshistorik, mistænker jeg stærkt, at du står over for den samme konverterfejl, som jeg havde at gøre med. Jeg vil anbefale at få den undersøgt snart, da det at fortsætte med at køre med en defekt låsekobling kan føre til mere omfattende gearkasseskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne om transmissionen og for at dele din erfaring. Dit scenario hjælper bestemt med at bekræfte, hvad jeg har at gøre med. De matchende fejlkoder P0741 og P2769, plus den lignende kilometertal, da momentkonverteren begyndte at svigte, giver mig mere tillid til diagnosen. Jeg har lige bestilt en tid hos en transmissionspecialist til næste uge. De skal foretage en komplet vurdering, men jeg ved i det mindste, at jeg kan forvente omkring 2000-2500 Euro for reparationen baseret på din sag. Den pludselige opståen efter mit seneste væske skift giver også mere mening nu, jeg gætter på, at den friske væske maskerede den udviklende konverterfejl, indtil den ikke kunne mere. Virkelig hjælpsomt at vide, hvad reparationsprocessen involverede. Jeg sørger for at spørge dem om at kontrollere ventilhuset, mens de har transmissionen ude. Det virker smart at verificere, at der ikke lurer andre problemer, da de allerede er derinde. Symptomerne bliver bestemt værre med mere motorstød og transmissionsskridning, så jeg vil undgå at køre meget med den, indtil reparationen. Vil ikke risikere yderligere skader på komponenterne i den automatiske transmission. Jeg opdaterer, når jeg får den officielle diagnose og reparation udført.

(Oversat fra Engelsk)