RS5 ujævn tomgang & stop indikerer defekt tændspolesæt

Som en med praktisk erfaring med at arbejde på Audis, havde jeg et meget lignende problem med min 2016 RS4. De symptomer, du beskriver, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede: ujævn tomgang, motorhesitation og tændingskontrollampen tændte. Efter at have taget den til mit værksted, diagnosticerede de en defekt forbindelse i tændingssystemet. En af spolepakkekablerne var blevet løs og gav intermitterende kontakt. Tændrørene fyrede inkonsekvent, hvilket forårsagede motorhesitation og ujævn kørsel. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket dækkede diagnosekostnader og reparation af kabelforbindelsen. Det var en relativt enkel reparation, når den først var korrekt diagnosticeret. Reparationen løste alle symptomer øjeblikkeligt, jævn tomgang vendte tilbage, og tændingskontrollampen slukkede. Før jeg foreslår noget specifikt, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din RS5, Hvornår var dit sidste tændrørs skift, Får du nogen specifikke fejlkoder, Startede dette pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer i spil med tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 165000 KM, og jeg er nu ved 170384 KM. Køretøjsdiagnostik viste fejlkode P0301, hvilket tyder på misfyring i cylinder 1. Problemet startede gradvist i løbet af de sidste par uger. Hvad angår tændrør, blev de faktisk skiftet under den sidste service for ca. 5000 KM siden. Motorhakken virker værre ved koldstart og forbedres lidt efter opvarmning, hvilket får mig til at tro endnu mere, at det kunne være relateret til en spolefejl snarere end problemer med tændrørene.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din fejlkode P0301 og symptomerne, der bliver værre under koldstart, afspejler dette helt sikkert, hvad der skete med min RS5. Mens mit oprindelige problem var en løs forbindelse, udviklede det sig til sidst til en komplet tændspolesvigt i cylinder 1. Feliltændingen, der er isoleret til cylinder 1, og det faktum, at dine tændrør er relativt nye, peger stærkt på en defekt tændspole. I mit tilfælde, efter at have udskiftet kun spole 1, blev alle problemer løst, motorhesitationen forsvandt, ingen mere stall i tomgang, og "Check Engine"-lyset slukkede. Reparationsomkostningerne var omkring 180 Euro inklusive dele og arbejdskraft. Jeg valgte at udskifte kun den problematiske spole i stedet for at udskifte alle fire, da de andre testede fint. Men hvis dit budget tillader det, kan det være fornuftigt at udskifte alle spoler forebyggende i betragtning af din kilometertal. En hurtig test, du kan prøve: Byt spole fra cylinder 1 med en anden cylinder. Hvis misfiret fejlkode flytter til den nye cylinderplacering, bekræfter dette, at tændspolen helt sikkert er din synder. Sørg bare for, at motoren er helt afkølet, før du forsøger at bytte spoler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Jeg har lige byttet spolen fra cylinder 1 med cylinder 3 som foreslået, og interessant nok viser bilens diagnostik nu fejlkode P0303, hvilket bekræfter, at misfyringen fulgte spolen til cylinder 3. Dette bekræfter stort set diagnosen om spolens fejl. I betragtning af dette klare bevis og den kørte kilometertal på min RS5, tror jeg, at jeg vil gå videre og forebyggende udskifte alle fire spolpakker. Motorhesitationen og problemerne med ujævn tomgang bliver ret irriterende, især ved koldstart. Jeg vil booke den til reparation næste uge, estimatet på 180 euro virker rimeligt for det nødvendige arbejde. Jeg sætter virkelig pris på al den hjælp til fejlfinding. Dette sparede mig tid i at finde den præcise fejl i tændingssystemet, før jeg tog til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)