100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

melissamoeller8

RS6 MAP-sensorfejl forårsager effekttab og højt brændstofforbrug

Min RS6 føles sløv i det sidste med højt brændstofforbrug og et tændt kontrollampe. Motorstyrken virker nedsat, og responsen er svag. Kilometertælleren viser omkring 38.000 på denne 2022-model med benzinmotor. Jeg mistænker, at en defekt MAP-sensor kan være synderen. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg leder efter tips til diagnostiske trin og hvad jeg skal være opmærksom på hos mekanikeren, da min sidste reperationsoplevelse ikke var særlig god. Enhver feedback fra RS6-ejere, der har haft problemer med tryksensorer, ville være super hjælpsom.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

dieter_stern63

Havde lignende symptomer på min 2019 S6. Tryksensoren i indsugningsmanifolden viste forkerte aflæsninger, hvilket forårsagede dårlig motorpræstation og øget brændstofforbrug. Diagnostisk scanning afslørede en P0106-kode relateret til MAP-sensor kredsløbet. Den grundlæggende årsag viste sig at være en betydelig vakuumlækage ved pakningen til indsugningsmanifolden. Efter en grundig inspektion fandt teknikeren revner i manifoldpakningen, der tillod u-målt luft ind i systemet. Dette påvirkede MAP-sensor aflæsningerne og forstyrrede hele brændstofstyringen. Udskiftning af både manifoldsensoren og pakningen løste alle symptomerne fuldstændigt. Motorpræstationen vendte tilbage til normal med korrekt gasspjældrespons. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne have ført til yderligere problemer med motorstyringen. Vigtige diagnostiske trin omfattede: Røgtæst for at bekræfte vakuumlækage, Test af MAP-sensor spændingsaflæsninger, Kontrol af indsugningsmanifold for korrekt tætning, Verifikation af PCV-systemets funktion. Foreslå at få en komplet manifoldtryktest udført, før du bare udskifter sensoren. Ofte er sensoren i sig selv ikke defekt, men reagerer snarere på et underliggende vakuumlækageproblem.

(Oversat fra Engelsk)

melissamoeller8 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Godt at høre, at du fik det løst. Dette ligner det, jeg oplever med min bil. Husker du, hvad du betalte for den fulde reparation inklusive dele og arbejdskraft? Jeg spekulerer også på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer, siden reparationen blev udført. Forhandleren gav mig et ret højt tilbud på blot udskiftning af MAP-sensoren, så jeg prøver at få en fornemmelse af en fair pris.

(Oversat fra Engelsk)

dieter_stern63

Jeg fik min bil tilbage fra værkstedet sidste uge. Problemet var faktisk lignende, en defekt manifoldtrykføler kombineret med et stort vakuumlæk, der skulle udbedres. Den samlede reparationsomkostning løb op i 235 Euro, hvilket inkluderede både dele og arbejdskraft. Denne pris viste sig at være ganske rimelig i forhold til de oprindelige tilbud fra forhandleren. Siden udskiftningen af manifoldføleren og tætningen af vakuumlækket er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen. Ingen tilbagevendende problemer overhovedet, brændstofforbruget er tilbage på standardniveau, og motoren reagerer perfekt. Manifoldtrykmålingerne er nu stabile ifølge den efterfølgende reparationsdiagnostiske scanning. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at teste alle tilsluttede komponenter for at sikre, at der ikke var relaterede problemer, der påvirkede manifoldtrykssystemet. Deres omfattende tilgang til diagnosticering og reparation af både sensoren og vakuumlækket viste sig at være mere omkostningseffektivt end blot at udskifte dele uden ordentlig test. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, skal du helt sikkert få dem til at tjekke for vakuumlæk sammen med enhver sensorudskiftning. Den kombinerede løsning giver typisk bedre langsigtede resultater for den samlede motorens ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

melissamoeller8 (Forfatter)

Tak for inputtet. Lige kommet tilbage fra min troværdige uafhængige mekaniker, der diagnosticerede og fiksede problemet. Udskiftning af MAP-sensoren alene løste det ikke, det viste sig, at jeg også havde et betydeligt vakuumlæk, der forstyrrede manifoldtrykmålingerne. Den samlede pris blev 280 euro for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede en ny tryksensor, pakningsudskiftning og komplet systemtest. Meget bedre end de 450 euro, forhandleren ville have for blot udskiftning af sensoren. Bilen kører perfekt nu, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og den sløve respons er helt væk. Ingen mere "Check Engine"-lampe heller. Jeg er virkelig glad for, at de lavede en fuld diagnose i stedet for blot at skifte sensoren blindt. Manifoldtrykstesten, de udførte, afslørede vakuumlækket, der var den underliggende årsag. Jeg vil helt sikkert holde øje med aflæsningerne via mit scanningsværktøj i de næste par uger, men indtil videre tyder alt på, at det var en vellykket reparation. Motorpræstationen er tilbage til, hvad den skal være for en bil med denne kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: