RS6 Startfejl: Problem med tændingssignal på terminal 15

Havde en lignende situation med en A6 3.0 TFSI fra 2012. Symptomerne passede præcis, startermotor drejede, men motoren startede ikke. I første omgang mistænkte jeg startsolenoiden, men diagnostisk test afslørede en fejl i tændingskontakten. Spændingsfaldstesten viste uregelmæssig strømgennemstrømning gennem terminal 15. Rodårsagen var en beskadiget sikringsafbryder mellem tændingskontakten og motorstyringsmodulet. Forbindelsen var forringet over tid og skabte intermitterende kontaktproblemer. Dette er et alvorligt problem, der kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde årsagen. En kontrol af sikringsboksen alene er ikke tilstrækkelig, da problemet ofte ligger i ledningsnettet eller selve tændingskontaktens komponenter. Reparationen omfattede udskiftning af hele tændingskontakten og omtråding af flere forbindelser. Vigtigst var at verificere den korrekte spænding på alle terminaler efter reparationen. Dette er ikke et gør-det-selv-job på grund af kompleksiteten af sikkerhedssystemerne i disse modeller. Jeg vil stærkt anbefale at få en certificeret værksted til at udføre en fuld diagnose, før du udskifter dele. Usædvanlige reparationer uden korrekt test kan føre til dyrere skader på det elektriske system.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede forklaring. Dit problem lyder næsten identisk med det, jeg oplevede med min RS6 sidste vinter. Efter at batteriklemmekontrollen ikke viste nogen problemer, fandt min mekaniker også problemer med ledningsnettet nær tændingskontakten. Det endte med at kræve en komplet udskiftning af relækontakten sammen med noget omtrådlingsarbejde. Jeg er bare nysgerrig, husker du den samlede reparationsomkostning? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Min reparationsregning var temmelig stejl, men jeg spekulerer på, om den lå i det normale område for denne type arbejde.

(community_translated_from_language)

Glad for at hjælpe med opfølgningen. Jeg fik faktisk min bil tilbage fra mekanikeren i går. Problemet med tændingspositiv på terminal 15 var faktisk synderen, ligesom i dit tilfælde. Strømafbrydelsen kunne spores til en defekt forbindelse i ledningsnettet. Reparationen kostede 95 euro for at reparere kabelforbindelsen, hvilket lyder meget mere rimeligt end din komplette udskiftning af relækontakten. Afbryderen var enklere end oprindeligt frygtet, det var bare nødvendigt at reparere en beskadiget ledningsforbindelse i stedet for at udskifte hele samlingen. Alt har kørt perfekt siden reparationen. Ingen flere problemer med at bilen ikke starter, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Mekanikeren nævnte, at disse forbindelsesproblemer er ret almindelige i disse modeller, når de bliver ældre, især omkring tændingskomponenterne. Jeg vil foreslå at gemme reparationsdokumentationen, da lignende problemer sommetider kan dukke op igen, hvis andre dele af ledningsnettet begynder at vise slid. Regelmæssige spændingskontroller under vedligeholdelse kan hjælpe med at opdage potentielle problemer tidligt.

(community_translated_from_language)

Efter at have fået al rådgivningen, fik jeg endelig ordnet min RS6 i sidste uge. Mekanikeren fandt det præcise problem, en defekt relæafbryder, der forårsagede problemer med strømforsyningen. Startsolenoiden fik intermitterende spænding, hvilket forklarer, hvorfor motoren ville dreje rundt, men ikke starte motoren korrekt. Den samlede reparation løb op i 780 euro, hvilket omfattede udskiftning af tændingslåsen og reparation af nogle beskadigede ledninger. Til at begynde med syntes jeg, det var dyrt, men i betragtning af den elektriske systems kompleksitet og den mængde diagnostisk arbejde, der var nødvendigt, giver det mening. Bilen starter perfekt nu, og alle elektriske systemer fungerer, som de skal. Spændingsfaldstestene viser normale aflæsninger på tværs af alle kredsløb. Det var absolut værd at få det ordnet ordentligt i stedet for at prøve billigere genveje, der kunne have forårsaget flere problemer senere hen. Lektie lært: Når man har med elektriske problemer at gøre, er det bedst at få lavet en ordentlig diagnostisk test først, i stedet for bare at udskifte dele og håbe på det bedste.

(community_translated_from_language)