RS7 Elektrisk Kaos: Advarselsskilte ved Alternatorfejl

Havde lignende elektriske problemer med min Audi S7 fra 2018. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver, usædvanlige systemfejl, overspændingsadvarsler og svage koldstarter. Rodårsagen viste sig at være mere kompleks end blot dynamoen. Spændingsregulatoren svigtede periodisk, hvilket fik dynamoen til at overlade bilbatteriet. Dette skabte en kædereaktion af elektriske problemer, der påvirkede flere kontrolmoduler. Batteriet selv blev beskadiget af den konstante overspændingstilstand. Reparationen krævede: Test af det komplette opladningssystem, udskiftning af spændingsregulatoren, installation af et nyt AGM-batteri, udførelse af en fuld elektrisk systemnulstilling, kalibrering af berørte kontrolmoduler. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der krævede korrekt diagnostisk udstyr for at identificere. Generiske OBD-læsere overser ofte de underliggende spændingsreguleringsproblemer. Søg efter et værksted, der er specialiseret i tysk bil elektronik, de burde have de rigtige diagnostiske værktøjer til at teste opladningssystemet korrekt under forskellige belastninger. De usædvanlige systemfejl er en klar indikator på elektriske problemer, der påvirker bilelektronikken. Få det tjekket snart, da fortsat overspænding kan beskadige dyrere komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. Dine elektroniske problemer lyder præcis som det, jeg oplevede. De usædvanlige fejl fra min dynamo og overspændingsadvarsler var virkelig bekymrende, indtil jeg fik dem løst. Bare nysgerrig, husker du omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var for at reparere al den bilelektronik? Min reparation var ret dyr, men det var det værd for at forhindre yderligere skader på bilens ECU og andre systemer. Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket nogen tilbageværende problemer med bilbatteriet eller det elektriske system?

(Oversat fra Engelsk)

Havde det hele fikset sidste uge, og er absolut begejstret for resultaterne. Problemerne med strømstød og advarsler om høj spænding er helt forsvundet. Bilens elektronik fungerer nu fejlfrit uden uventede fejl. Den samlede reparation kostede 290 euro, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af bilbatteriet, der var stærkt afladet og beskadiget af det elektriske problem. Selvom det ikke var en lille udgift, var roen i sindet ved at vide, at ladesystemet fungerer korrekt, det værd. Siden reparationen har koldstart været stærk, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Ingen flere advarselslamper eller systemfejl. Generatoren leverer stabil spænding, og bilbatteriet opretholder de korrekte ladningsniveauer. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, vil en korrekt diagnosticering og reparation helt sikkert løse problemerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for vejledningen. Endelig fik jeg min bil tilbage fra mekanikeren i går. Den samlede pris var omkring 850 euro, de udskiftede spændingsregulatoren og bilbatteriet, plus lavede en komplet diagnose af al bilens elektronik. Ikke billigt, men absolut pengene værd. Mekanikeren fandt ud af, at spændingsregulatoren var helt ødelagt, hvilket forårsagede farlige strømstød i det elektriske system. Dette forklarede alle de usædvanlige fejl og overspændingsadvarsler i bilens ECU. De opdagede også, at det gamle batteri var beskadiget ud over reparation på grund af al den elektriske belastning. Kørte en lang tur i den i dag, og alt fungerer perfekt nu. Ingen flere advarselslamper, stærk koldstart, og alle systemer fungerer normalt. Sådan en lettelse at have dette elektriske mareridt bag mig. Trygheden ved at vide, at ladesystemet er ordentligt repareret, var prisen værd for at beskytte den dyre elektronik.

(Oversat fra Engelsk)