RS7 Startproblemer: Reparation af spændingsfald på batteripolen

Havde et lignende problem med min 2014 RS6 sidste vinter. Da jeg har lidt erfaring med elektriske problemer, troede jeg først, det bare var startermotoren, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne passede nøjagtigt: langsom start, kliklyde og uregelmæssige strømforsyningsaflæsninger. Efter selv at have tjekket sikringsboksen og alle synlige forbindelser, tog jeg den til værkstedet, da tændingskontakten også virkede intermittent. Diagnosen afslørede et stærkt afladet batteri, der var uopretteligt. Den konstante strømforbrug havde også belastet sikringssystemet yderligere. Værkstedet udførte en fuld elektrisk diagnostisk scanning og fandt: 1. Hovedbatteriet kunne ikke holde på strømmen 2. Strømforsyningssystemet viste inkonsistent spænding 3. Alle andre komponenter (startermotor, generator) var faktisk i orden. Den samlede reparationsomkostning var 290 euro inklusive diagnostik og montering af et nyt batteri. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din RS7, kunne du dele følgende: Hvor gammelt er det aktuelle batteri? Er der installeret nyere elektriske opgraderinger eller tilbehør? Opstår problemet oftere efter korte ture eller lange parkeringsperioder? Får du nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Dette vil hjælpe med at indsnævre, om du står over for den samme rodårsag, eller om der kan være andre faktorer involveret.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Sidste service var ved 123.000 km, for cirka 3 måneder siden. Jeg fandt faktisk rodårsagen, det var faktisk et problem med ladesystemet, men ikke batteriet i sig selv. Strømforsyningen blev afbrudt af en korroderet jordforbindelse ved transmissionsbeslaget. Kortslutningen opstod intermitterende på grund af fugt. Efter rengøring og korrekt sikring af jordpunktet med dielektrisk fedt, fungerer startmotoren perfekt hver gang. Spændingsaflæsningerne ved terminal 30 er nu stabile ved 12,6 V. Den samlede reparationsomkostning var 120 euro for diagnose og reparation. Jeg deler dette i tilfælde af, at andre støder på lignende symptomer.

(community_translated_from_language)

Godt at høre, at du fandt roden til problemet! Havde nøjagtig samme problem på min RS7 sidste år, den jordforbindelse er et kendt svagt punkt. De elektriske fejl symptomer var identiske, helt ned til de ustabile terminal 30 aflæsninger. Kabelføringen i det område gør den særligt sårbar over for fugtophobning. Smart træk at bruge dielektrisk fedt, jeg endte med at skulle udskifte hele jordremmen på min, da korrosionen havde arbejdet sig ind i kablet. Den reparation kostede tættere på 200 Euro. For alle andre, der ser disse symptomer, bør kontrol af jordforbindelser være det første skridt, før man antager problemer med batteri eller starter. En kortslutning fra en dårlig jordforbindelse kan efterligne mange andre elektriske problemer. Gevindfæstet område er særligt tilbøjeligt til korrosion på grund af varmecykling og miljøpåvirkning. De stabile 12,6 V aflæsninger er præcis, hvad du ønsker at se. Regelmæssige kontroller af opladningssystemets spænding kan opfange disse problemer tidligt, før de forårsager startproblemer.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter virkelig pris på al feedback, især angående problemerne med jordforbindelsen. Jeres svar hjalp med at bekræfte det, jeg opdagede. Bare for at lukke kredsløbet om dette, I havde helt ret i at tjekke jordforbindelserne først. Jordforbindelsespunktet på transmissionsbeslaget var helt korroderet, hvilket forårsagede en kortslutning, der efterlignede mere alvorlige elektriske problemer. Efter at have repareret jorden og påført dielektrisk fedt, fungerer ledningsnettet og alle elektriske systemer perfekt. Spændingsfaldet ved terminal 30 er fuldstændig stabiliseret til 12,6 V, og startmotoren griber øjeblikkeligt ind hver gang. Den samlede reparation var meget rimelig til 120 euro sammenlignet med, hvad det kunne have været, hvis jeg var begyndt at udskifte større komponenter. Jeg gemmer helt sikkert det tip om regelmæssige spændingskontroller af ladesystemet. Det er meget nemmere at opdage disse problemer tidligt end at håndtere situationer, hvor motoren ikke starter. Sikringsboksen og andre tilslutningspunkter fungerede alle fint, det var virkelig kun det ene jordforbindelsespunkt, der forårsagede alle problemerne.

(community_translated_from_language)