RSQ3 Turbo-problemer: Motorkrafttab og højt brændstofforbrug

Jeg oplevede noget meget lignende med min 2018 RS3. Initielt bemærkede jeg et signifikant fald i motorens ydeevne og de samme symptomer, som du beskriver, hvilket viste sig at være en vakuumlækage forårsaget af en defekt vakuumventil. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du oplever: dårlig gashåndtering, øget brændstofforbrug og den irriterende CEL. Efter noget diagnostisk arbejde fandt værkstedet, at trykket i indsugningsmanifolden svingede unormalt, hvilket førte til kompressor-surge-problemer. Reparationen omfattede udskiftning af vakuumventilen og kontrol af alle tilsluttede slanger. Den samlede pris var 140 euro inklusive arbejdskraft. Siden reparationen er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen, og brændstoføkonomien er forbedret betydeligt. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Eventuelt nyligt udført vedligeholdelsesarbejde, Om du hører ualmindelige lyde under acceleration, Om CEL-lampen er konstant eller intermittent, Hvilke motorfejlkoder der vises. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg stødte på. En korrekt diagnose er afgørende, da vakuumrelaterede problemer sommetider kan præsentere lignende symptomer, men have forskellige rodårsager.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret ved 170714 KM i december. Efter at have læst begge svar, kan jeg bekræfte, at min boost-controller faktisk viser lignende adfærd. Når den er tilsluttet diagnostisk udstyr, afslørede den ustabile trykaflæsninger. En anden interessant detalje, jeg lagde mærke til, er, at trykfald synes mere udtalt under koldstart. Tryksensor aflæsningerne er uregelmæssige, især i de første par minutter af driften. Værkstedet foreslog oprindeligt at kontrollere N75-ventilen, men i betragtning af de beskrevne symptomer, mener jeg, at vakuumskifteventilen fortjener et nærmere kig. Tak for den detaljerede opdeling af omkostninger og reparationsresultater. Det lyder som en lovende retning at undersøge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om koldstart-adfærden, det styrker virkelig teorien om vakuumskifteventilen. På min RS3 bemærkede jeg også, at tryksvingningerne var mest alvorlige under kold drift før reparationen. De uregelmæssige tryksensor aflæsninger, du nævnte, er et tydeligt tegn. Da min boost-solenoid blev testet, viste den lignende inkonsistente trykmønstre, især ved opstart. Trykket i indsugningsmanifolden ville svinge vildt, før det stabiliserede sig. Selvom N75-ventilen er værd at tjekke, satser jeg på vakuumskifteventilen baseret på de identiske symptomer. Motorproblemerne under koldstart efterfulgt af gradvis stabilisering matcher min oplevelse præcist. Jeg vil foreslå at få begge komponenter testet, da en defekt tryksensor sommetider kan maskere andre problemer. I mit tilfælde var den samlede diagnosticeringstid ca. 2 timer, før de fandt den nøjagtige kilde til vakuumlækagen. Bare for at bekræfte, får du også fejlkode P0299? Det var den vigtigste kode, mit system gav før reparationen, da boost-trykkontrolen fejlede.

(Oversat fra Engelsk)

Som den oprindelige opslagsskaber kan jeg se, at symptomerne passer perfekt med det, du oplevede. Du har ret i P0299-koden, det er præcis det, jeg får, sammen med lejlighedsvis P0234 under koldstart. Bypassventilen ser bestemt ud til at være den primære mistænkte, især i betragtning af hvordan boosttrykket svinger under den første start. Jeg fik boost-solenoiden testet i går, og aflæsningerne viste store trykvariationer, der passer med det, du beskrev om kompressorsvingsymptomerne. Baseret på al denne information vil jeg planlægge en ordentlig inspektion af vakuumskifteventilen og tilhørende komponenter. Din reparationserfaring giver mig tillid til, at dette sandsynligvis er den rodårsag snarere end blot et defekt N75-ventil- eller sensorproblem. Omkostningerne ser også rimelige ud til omkring 140 euro for reparationen. Vil rapportere tilbage, når jeg har fået det løst. Trykfald ved koldstart og uregelmæssig sensoradfærd ser virkelig ud til at være røgkanonen her.

(Oversat fra Engelsk)