wolfganghofmann72

S2000 Tændingsproblemer

Jeg jagter en tændingsfejl på min Honda S2000 benzinbil fra 2001 med 230.361 km på tælleren. Symptomerne er blandede: nogle gange nægter den at starte, andre gange går den ud midt i kørslen. Af og til, når den kører, føles det som om den kæmper mod modvind. Jeg har kigget på batteritilslutninger, brændstofpumperelæet, men intet. Er der nogen, der har kæmpet med noget lignende? Jeg tænkte på en defekt sikring og måske startmotoren?

(Oversat fra Engelsk)

Honda S2000 fra 2001 oplever problemer med tændingen, inklusive intermitterende startproblemer, motorstop og ujævn motorgang. Mulige årsager, der er foreslået, omfatter en defekt sikring, svigt i tændingskontakten eller problemer med hovedrelæet og ledningerne. Test af tændingskontakten uden adskillelse er kompleks, og på grund af sikkerhedsmæssige årsager anbefales professionel diagnosticering og reparation. Problemet blev i sidste ende identificeret som en defekt sikring, med reparationsomkostninger på ca. 52€.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

De symptomer lyder bekymrende, især problemets intermitterende karakter. Motorstartproblemer på S2000 kan stamme fra tændingskontakten, et kendt potentielt fejlpunkt i nogle Honda-modeller fra den æra. Motorstop og ujævn kørsel sammen med det tyder på en dybere overvejelse. Før du overvejer tændingskontakten selv, har du verificeret integriteten af dit bils elektroniksystem, inklusive hovedrelæet og eventuelle tilhørende ledninger? Har du tjekket for relevante diagnostiske fejlkoder (DTC'er), der kan pege på en specifik sensor- eller kredsløbsfejl?

(community_translated_from_language)

Tak for rådene! Med hensyn til DTC'er, så dukker der ikke noget op på min OBD-læser, hvilket er mærkeligt. Hovedrelæet, jeg har ikke sat en måler på det endnu, det er det næste. Ledningsmæssigt gav jeg det en hurtig visuel gennemgang, men jeg bliver nødt til at tage multimetret i brug for at kontrollere for kontinuitet. Hvis det er tændingskontakten, er der så en måde at teste den ordentligt på uden at skille det hele ad med det samme?

(community_translated_from_language)

I betragtning af fraværet af DTC'er og din visuelle inspektion af ledningerne, er yderligere diagnostisk undersøgelse berettiget. Test af tændingskontakten direkte uden demontering kan være udfordrende på grund af dens indviklede ledninger. Den mest pålidelige tilgang til at bekræfte en fejl i tændingskontakten ville indebære at vurdere spændingsudgangen ved forskellige terminaler, når nøglen er i forskellige positioner. Dette kan dog være farligt, hvis det ikke udføres med den rette omhu og ekspertise. I betragtning af din beskrivelse og under hensyntagen til de potentielle sikkerhedsmæssige implikationer, der involverer bilelektronik, vil jeg på det kraftigste foreslå at søge hjælp fra et kvalificeret værksted for nøjagtig diagnostik og sikker reparation.

(community_translated_from_language)

Værdsætter de detaljerede råd! Jeg håbede at undgå værkstedet, men i betragtning af de sikkerhedsmæssige overvejelser, du rejste, og min mangel på sofistikeret testudstyr, har du ret. Jeg vil bestille det hos en pålidelig mekaniker. Det var en defekt sikring, og de samlede reparationsomkostninger var omkring 52 €. Tak igen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

S2000