S3-vaskemiddelvarsel vedvarer på trods af fuld tank

Havde lignende problemer på min Audi A4 1.8T fra 2003. Kontrollampen på instrumentbrættet viste konstant lav spulevæske på trods af regelmæssig påfyldning. Efter inspektion viste det sig, at der var flere problemer: 1. Hovedlækage i forrudespudevæskebeholderen nær bunden 2. Sprækket forsyningsledning til dyserne 3. Tilstoppet filter i beholderen Ikke en alvorlig reparation, men bestemt irriterende, da systemet konstant mistede væske. Sprøjtedyserne virkede intermitterende, før de helt svigtede. Mekanikeren udskiftede hele spulevæskebeholderen, forsyningsledningerne og filteret. Rengjorde også sprøjtedyserne, som delvist var tilstoppet med mineralaflejringer. Et almindeligt problem med disse ældre Audi-modeller er, at den plastikbeholder bliver skør med tiden og udvikler hårsprekker. Udløseren for kontrollampen på instrumentbrættet er normalt præcis og peger på et reelt væsketab snarere end et sensorproblem. Det er værd at kontrollere beholderområdet, mens motoren kører og sprøjter. Se efter våde pletter under eller langs forsyningsledningerne. Hvis du ser væske samle sig et sted, har du sandsynligvis det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min væske lækage viste sig at være ganske lig med et revnet sprinklervæske reservoir. Advarselslampen løj bestemt ikke i mit tilfælde heller. Ret lettet over, at det bare var reservoiret og ikke noget mere komplekst med viskersystemets elektronik. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om problemet nogensinde kom tilbage, eller om det har kørt fint siden reparationen? Jeg overvejer, om jeg bare skal gøre hele systemet i stedet for at forsøge at lappe reservoiret.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen var ret ligetil, kostede mig 25 euro for dele og arbejdskraft. Siden jeg fik udbedret advarslen om lav spuldervæske og udskiftede beholderen for seks måneder siden, har alt fungeret perfekt. Ingen pytter under bilen eller konstante advarsler i instrumentbrættet længere. Vil helt sikkert anbefale udskiftning frem for lapning. Vinduesviskersystemet har kørt problemfrit uden lækager eller problemer siden reparationen. Mekanikeren fyldte væskeniveauet op som en del af servicen, og sprøjtemønsteret er faktisk meget bedre nu end før. En komplet systemudskiftning kan virke som overkill, men i betragtning af hvordan plastikken nedbrydes på disse ældre modeller, kan lapning bare være en midlertidig løsning. Spuldervæsken ville sandsynligvis begynde at lække igen, da andre dele af beholderen fortsætter med at svækkes over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have fået det tjekket ud, gik jeg videre med at udskifte hele sprinklersystemet. Det kostede mig 350 euro i alt inklusive dele og arbejdskraft. Jeg fandt et andet værksted, der er specialiseret i Audi-reparationer, en meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker. Væske niveauet er konstant nu, og advarselslyset er endelig stoppet med at tænde. De fandt faktisk en anden revne, der var ved at udvikle sig på den anden side af beholderen, så jeg er glad for, at jeg valgte en fuld udskiftning i stedet for at forsøge at lappe den. Det tog dem omkring 2 timer at udføre arbejdet. De rensede også sprøjtedyserne, mens de var i gang, hvilket gjorde en enorm forskel i, hvordan viskerne fungerer. Systemet fungerer perfekt nu, ingen flere lækager eller advarsler på instrumentbrættet. Det var bestemt værd at få det ordentligt repareret i stedet for at tage genveje. Lektie lært om forebyggende vedligeholdelse på disse ældre modeller.

(Oversat fra Engelsk)