S6 ECU-fejlmeddelelse består trods flere reparationer

Efter at have oplevet et lignende problem med min Audi S4 4.2L fra 2003, var de vedvarende fejl i kontrolenheden relateret til en undervoltagetilstand i ECU-systemet. Fejlkoderne dukkede op igen og igen, selv efter at de var blevet slettet med standarddiagnostiske værktøjer. Autoreparationen afslørede tre kerneproblemer: 1. Korroderede jordforbindelser ved ECU 2. Defekt spændingsregulator 3. Hukommelsesspærre forårsaget af spændingssvingninger. Selvom bilen kørte normalt, var det afgørende at løse disse problemer for at forhindre potentiel skade på ECU'en. Reparationen krævede: Rengøring og ompløjning af ECU's jordpunkter, udskiftning af spændingsregulatoren, udførelse af en komplet ECU-nulstilling ved hjælp af specialiseret diagnostisk udstyr. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da kontinuerlige spændingssvingninger permanent kan beskadige kontrolenheden. Efter reparationen blev alle fejlkoder permanent slettet, og ECU'en opretholdt stabil drift. Symptomerne stemmer næsten overens med dit tilfælde, hvilket tyder på lignende underliggende elektriske problemer snarere end en komplet ECU-fejl. En spændingsanalyse af ECU-kredsløbet vil være det anbefalede første skridt, før man overvejer udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede reparationsoplevelse. Din løsning med spændingsregulatoren og jordforbindelserne fangede virkelig min opmærksomhed, da lignende problemer med bilelektronik begyndte at dukke op i min Audi S6 sidste måned. Bildiagnostikken viste næsten identiske fejlkoder. Husker du den samlede reparationsomkostning for at løse disse ECU-relaterede problemer? Jeg er også nysgerrig på, om alt har været stabilt siden reparationen, eller om du har bemærket nye elektriske mærkeligheder?

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, fik løst spændingsproblemerne i sidste uge. Diagnostikken af computersystemet bekræftede, at det faktisk var et underspændingsproblem, ligesom jeg mistænkte ud fra min tidligere erfaring. Den samlede reparation kostede 240 euro, hvilket dækkede reparation af både de defekte forbindelser og den irriterende fejlhukommelsesspærrer. Den vigtigste opdatering er, at efter at have slettet ECU-fejlkoderne, er de ikke vendt tilbage. Bildiagnostikken viser nu, at alle systemer kører normalt. Problemet med fejlhukommelsesspærren, der gav dig lignende hovedpine, er helt løst. Reparationen målrettede virkelig de ustabile spændingsaflæsninger, der udløste styreenhedens fejl. Baseret på flere måneders problemfri drift i mit tilfælde ser det ud til, at korrekt håndtering af disse fejl i det elektriske system forhindrer eventuelle tilbagevendende problemer. ECU-diagnostikken viser nu stabile værdier, hvilket tyder på, at reparationen var omfattende. Der er ikke opstået nye elektriske problemer siden reparationen, og styreenheden fungerer præcis som den skal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele, hvordan det gik. Autoreparationen tog omkring 4 timer og kostede i alt 280 euro, hvilket var bedre end forventet for en ECU-relateret reparation. Autodiagnostikken bekræftede, at det hovedsageligt handlede om dårlige jordforbindelser og en svigtende spændingsregulator, svarende til hvad andre nævnte. Mekanikeren rensede alle forbindelserne og installerede en ny regulator. De brugte også specialudstyr til korrekt at nulstille ECU-diagnostikken og rydde den genstridige fejlhukommelsesspærre. Virkelig glad for at kunne rapportere, at alle fejlkoder nu er væk, og alt kører perfekt. Mekanikerens faktiske arbejde stemte godt overens med de råd, der blev delt her. For enhver, der står over for lignende styreenhedfejl, er det bestemt værd at kontrollere de elektriske forbindelser først, før man hopper til fuld ECU-udskiftning. Tak igen for at have hjulpet mig med at finde den rigtige retning med denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)