Scirocco Servostyringssvigt, advarselstegn og reparation

Jeg havde næsten det samme problem med min 2014 Golf GTI. Som en med anstændig erfaring med at arbejde på VW servostyringssystemer, lyder dette meget bekendt. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: tung styring, inkonsekvent feedback og advarsler på instrumentbrættet. Mit ratstativ var i orden, men problemet blev sporet til en defekt ledningsforbindelse ved servostyringskontrolmodulet. Jeg bemærkede først, at styringen blev gradvist tungere over omkring en uge. Værkstedet diagnosticerede det ved at kontrollere de elektriske forbindelser og trykslange systemet. De fandt en beskadiget ledningsnetkontakt, der forårsagede intermitterende servostyringsfejl. Reparationen omfattede udskiftning af kontakten og kalibrering af servopumpesystemet. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk arbejde. Siden reparationen har styringen været perfekt, responsiv og korrekt vægtet. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Føles styringen tungere ved forskellige hastigheder? Hvornår dukkede advarselslyset først op? Har du bemærket usædvanlige lyde fra styresystemet? Fik du aflæst fejlkoden? Hvis ja, hvad var den? En korrekt hjuljusteringskontrol kan også være værd at overveje, da forkert justering kan forårsage lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 74000 km, og alt så fint ud. Tak for dit detaljerede svar. Din erfaring virker helt præcis i forhold til det, jeg oplever. Styretøjet føles helt klart tungere ved lave hastigheder, især ved parkering. Advarselslampen viste sig for ca. 2 uger siden, og der er en tydelig hvinelyd fra styregearkassen ved drejning ved lave hastigheder. Har fået aflæst koderne på et lokalt værksted, fik P0915, hvilket peger på gearvælgerkredsløbet. Mærkeligt nok begyndte styretøjet at opføre sig mærkeligt, før advarselslampen viste sig. Rattets rystelser er mest mærkbare mellem 60-80 enheder. De skal få tjekket ledningsforbindelserne og trykslangesystemet først, da din sag ligner så meget min. Godt punkt om hjuljusteringen også, det er et stykke tid siden, den blev tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. Din P0915-kode og symptomernes tidslinje gør dette endnu mere interessant, da det følger et meget lignende mønster som det, jeg oplevede. Den hvinende støj fra styretøjsstativet kombineret med den tunge styring ved lave hastigheder tyder stærkt på et problem med servostyringssystemets tryk. I mit tilfælde forårsagede den defekte ledningsforbindelse servostyringens kontrolmodul til at reducere assistencetrykket intermittent. Et par observationer baseret på min reparationserfaring: Rattets rystelser ved de specifikke hastigheder indikerer ofte et separat problem med styrekomponenter, tjek servostyringstrykslangen for tegn på slid eller lækager, den hvinende støj betyder typisk, at styretøjsstativet kæmper på grund af utilstrækkelig servostyring. Efter min reparation lærte jeg, at styresøjlen og stativet skal inspiceres som en forebyggende foranstaltning. Værkstedet fandt noget slid i mine styretøjsstativbøsninger, der kunne have forårsaget problemer senere. Da din sidste service var ved 74000 km og ikke viste problemer, er problemet sandsynligvis opstået for nylig. Ledningsproblemet i mit tilfælde opstod pludselig på trods af regelmæssig vedligeholdelse. Jeg vil anbefale at de: 1. Tjekker alle servostyringssystemets forbindelser 2. Tester trykket i styresystemet 3. Inspicerer styretøjsstativet for slid 4. Bekræfter justeringen som diskuteret tidligere. Den samlede reparationsomkostning kan være højere end mine 95 €, hvis yderligere komponenter skal udskiftes, men diagnosticering af det elektriske problem først giver mening i betragtning af lighederne med mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Da min sidste service var ved 74000 km, sætter jeg virkelig pris på denne detaljerede opdeling. Den hvinende støj i styretøjsstativet ligner en alvorlig advarsel baseret på din erfaring. Du har et godt punkt vedrørende kontrol af både de elektriske forbindelser og mekaniske komponenter, jeg indså ikke, at styresøjlen og stativ samlingen kunne kræve separat inspektion. Ligheden mellem din reparations sag og min situation er opmuntrende. De skal helt sikkert kontrollere servostyringstrykket og ledningsforbindelserne først. Det giver mening, at rattets rystelser kan være et separat problem, der skal løses. Jeg tjekkede lige og bemærkede en lille våd plet nær en af trykslangesamlingerne, så det kan også bidrage til problemerne. Jeg vil booke det ind næste uge og få dem til at foretage en komplet inspektion af styresystemet, inklusive den hjuljustering, du nævnte. Tak for at have beskrevet de specifikke kontroller, der er nødvendige. Virkelig nyttigt at vide, hvad man skal diskutere med værkstedet, især om test af styretøjsstativets tryk og elektriske forbindelser. Jeg vil rapportere tilbage, når jeg ved, hvad de finder.

(Oversat fra Engelsk)