Seat Arosa Benzindrevne Motor Pibelyd og Dårlig Brændstoføkonomi

Det lyder som et vakuumlæk for mig. Jeg havde et lignende problem med min gamle Vauxhall Astra. Det var som at lytte til en elkedel, der fløjtede, hver gang jeg trykkede speederen i bund. Tjek alle dine vakuumslanger, især den, der går til indsugningsmanifolden og gasspjældet. En revne i slangen kan forårsage højere brændstofforbrug og udløse kontrollampen. Det er ofte en billig løsning, men til tider en plage at diagnosticere

(Oversat fra Engelsk)

Det er interessant. Du nævnte at tjekke vakuumslangen til indsugningsmanifolden og gasspjældet. Er der et bestemt sted på disse slanger, der har tendens til at svigte? Jeg prøver bare at indsnævre søgningen, da der er et par slanger under motorhjelmen på min Arosa, og jeg er ikke sikker på, hvor præcist jeg skal kigge. Ville et læk der også påvirke turboladeren på nogen måde, eller er det et separat system?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, normalt er det der, hvor slangen bøjer eller forbindes til noget. Tænk på det som at bøje et sugerør for meget – det vil revne ved bøjepunktet. Hvad angår turboladeren, har din bil ikke en, så det behøver du ikke bekymre dig om. Men ærligt talt, hvis du ikke er 100% sikker, kan det være værd at få en mekaniker til at kigge på det hurtigt. De kan lave en røgtest for at finde lækagen på sekunder

(Oversat fra Engelsk)

Du havde helt ret! Jeg tjekkede vakuumslangen, der går til indsugningsmanifolden, og der var den – en stor revne. Jeg udskiftede slangen, og piffen er væk, check engine-lyset er slukket, og jeg sværger på, at brændstoføkonomien allerede er bedre. Det kostede mig omkring 100€ for slangen og lidt knusleri. Tusind tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)