manuelklein85

Seat Arosa Dieselmotorproblemer

Jeg skriver til dig i dag med en bekymring vedrørende min Seat Arosa fra 2002, udstyret med en dieselmotor. For nylig har jeg observeret en række bekymrende symptomer, specifikt dårlig start, et mærkbart øget brændstofforbrug og en reduktion i motorens samlede effekt. Desuden udviser motoren ujævn tomgangskarakteristik og stopper i visse tilfælde helt, mens den er i tomgang. I betragtning af disse symptomer, og efter en indledende undersøgelse, mistænker jeg en defekt injektionsdyse. Jeg antager, at tilstopning er den mest sandsynlige årsag. Før jeg beslutter mig for en potentielt kostbar udskiftning, vil jeg sætte pris på eventuelle indsigter eller forslag. Jeg er især bekymret for den potentielle indflydelse på emissionerne, hvis dysen faktisk er defekt.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Det lyder frustrerende! Jeg havde et lignende problem med min gamle Renault Megane, også diesel. Rå tomgang, tab af kraft, hele molevitten. Det viste sig at være en defekt injektor også. Selvom jeg ærligt talt mistænkte det var en elektrisk fejl i den længste tid. Tjekkede du injektor sprøjtemønsteret, før du dømt dysen? Nogle gange kan en god rengøring gøre underværker, selv om det er midlertidigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar. Hvad angår sprøjtemønsteret, har jeg ikke tjekket det direkte. Jeg mangler det nødvendige udstyr til en så detaljeret undersøgelse. Imidlertid, i betragtning af bilens alder, mistænker jeg, at en simpel rengøring måske ikke er nok. Hvad var symptomerne på din Megane, før du endte med at udskifte injektoren? Jeg vil sikre mig, at dette faktisk er problemet og ikke noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Du har ret, alderen spiller helt sikkert en rolle. På min Megane forværredes symptomerne gradvist. Til at begynde med var det bare en lidt ujævn tomgang, så kom den sorte røg, og til sidst den frygtede motorlampe. Jeg prøvede først injektorrens, men det gav kun midlertidig lindring. At motoren stopper i tomgang er dog en ret stærk indikator. I betragtning af din Arosas alder, ville jeg læne mig op ad udskiftning som den mere pålidelige løsning. Ærligt talt, vil jeg anbefale et besøg hos et betroet værksted for en ordentlig diagnose, før du begynder at skifte dele. De kan bekræfte den defekte injektor og tjekke for andre underliggende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på, at du deler din erfaring. Jeg tog Arosaen på værksted i dag, og diagnosen bekræfter din mistanke: defekt indsprøjtningsdyse, sandsynligvis på grund af tilstopning. Udskiftning er faktisk nødvendig. De gav mig et tilbud på 515€ for reparationen. Av. Men i betragtning af den dårlige start, det øgede dieselforbrug og den forestående emissionstest, har jeg ikke noget valg. Tak igen for din indsigt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: