KaroLech
Seat Ibiza motorkontrollampe lyser, motoren rykker, og den starter meget dårligt
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
En Seat Ibiza Diesel fra 2009 viste flere problemer, inklusive sort røg fra udstødningen, et tændt kontrollampe, forlængede koldstarter, tab af effekt og motorhakken. Den mistænkte årsag var en defekt indsprøjtningsventil. Et lignende tilfælde involverede en defekt stik og løse kabelforbindelser på en injektor, som, da de blev udskiftet og sikret, løste problemerne. Efter dette råd fik Ibizas ejer lavet lignende reparationer, hvilket resulterede i, at bilen igen kørte problemfrit.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
7 kommentar(er)
KaroLech (community.author)
Hej, tak for informationen! Husker du stadig, hvor meget du betalte for reparationen? Og er der opstået andet siden? Kærlig hilsen,
(community_translated_from_language)
WaltNewman
Hej, ja selvfølgelig, jeg husker det stadig. Reparationen kostede dengang 155€. Mekanikeren udskiftede den defekte stik og de defekte kabelforbindelser, og siden da har min bil ikke haft flere problemer, der er relateret til injektorerne. Fejlen med den "fejlfunktion af en injektor" blev dermed helt løst. Alt kører nu igen perfekt og uden yderligere problemer. Forhåbentlig hjælper det dig, og din Ibiza kører snart igen perfekt! Mange hilsner,
(community_translated_from_language)
KaroLech (community.author)
Hej folkens, mange tak for jeres svar. Sidste uge var jeg så hos min mekaniker, bevæbnet med jeres råd. Han fandt faktisk en defekt stik og løse kabler ved en af indsprøjtningsdyserne. Efter at han havde udskiftet alt og sikret det korrekt, kører min Ibiza igen som smurt. Skaden kostede mig 200 €, men nu kører motoren igen uden problemer. Tak igen for jeres hjælp, uden jer ville jeg ikke have vidst, hvor jeg skulle begynde. Forhåbentlig forbliver min Ibiza nu problemfri! Kærlige hilsner,
(community_translated_from_language)
Kevin94
Hej, og jeg havde også et lignende problem. Hos mig var det dog ikke injektorerne, der var defekte (de blev tjekket), men glødestifterne. Det kostede mig omkring 400 € at få dem udskiftet.
(community_translated_from_language)
Jonte
Hej gutter, jeg har en Seat Leon FR 2.0 TFSI fra 2007, og motoren ryster i tomgang, men jeg har ingen motoradvarselslampe. Er der nogen, der kan vejlede mig?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej gutter, jeg har en Seat Leon FR 2.0 TFSI fra 2007, og motoren ryster i tomgang, men jeg har ingen motoradvarselslampe. Er der nogen, der kan vejlede mig?
Hallo Jonte, Har du prøvet at aflæse køretøjet med et diagnoseværktøj? Er der nogle fejl gemt?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
IBIZA
WaltNewman
Hej, jeg havde lignende problemer med min Seat Leon Diesel fra 2012. Symptomerne var næsten identiske: sort røg fra udstødningen, Check Engine-lys, tab af motorkraft og ujævn motorgang. På mit værksted var problemet faktisk en defekt stik/kabelforbindelse på en af indsprøjtningsdyserne. Mekanikeren udskiftede stikket og kontrollerede og sikrede kabelforbindelserne. Det løste alle de nævnte problemer. Jeg vil råde dig til at få tjekket stikkene og kabelforbindelserne til indsprøjtningsdyserne. Det var ikke en bagatel i mit tilfælde, da indsprøjtningsanlægget er følsomt, men det løste problemet fuldstændigt. Held og lykke, og forhåbentlig er det ikke noget alvorligt! Bedste hilsner,
(community_translated_from_language)