davidmueller1

Seat Tarraco Dieselproblemer

Jeg skriver, fordi jeg har oplevet et problem med min Seat Tarraco diesel fra 2018. Senest har jeg observeret et betydeligt øget brændstofforbrug, og motoren er begyndt at gå i stå ved tomgang. Desuden er check engine-lyset tændt, og der er mærkbar røg ved acceleration. Fra min research ser det ud til, at luftmængdemåleren (LMM) kan være synderen. Har nogen erfaring med dette? Kunne det være en defekt luftmængdemåler?

(Oversat fra Engelsk)

En Seat Tarraco diesel fra 2018 oplevede øget brændstofforbrug, motorstop ved tomgang og et tjek-motor-lys, ledsaget af røg under acceleration. Den mistænkte årsag var en defekt masseluftmængdemåler (MAF-sensor). Der blev givet et forslag om at kontrollere luftfilteret, da et tilstoppet filter kunne påvirke MAF-sensorens aflæsninger. Efter at have bragt bilen til et værksted, blev MAF-sensoren bekræftet defekt og udskiftet, hvilket løste problemerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder som et klassisk MAF-sensorproblem! Jeg havde lignende symptomer på min gamle Volvo – ydeevneforringelse, ujævn tomgang, hele molevitten. Har du tjekket dit luftfilter? Et tilstoppet luftfilter kan sommetider bidrage til MAF-sensorproblemer ved at rode med luftindtaget og forstyrre luft-brændstof-forholdet. Er check engine-lyset tændt?

(community_translated_from_language)

Interessant! Jeg tjekkede ikke luftfilteret, men jeg vil tage et kig. Når du siger 'rode med luftindtaget', kunne du uddybe lidt mere, hvad du mener? Og ja, check engine-lyset er faktisk tændt.

(community_translated_from_language)

Okay, så kontrollampen bekræfter det endnu mere. Med "at rode med luftindtaget" mener jeg, at hvis luftfilteret er tilstoppet, skal motoren arbejde hårdere for at trække luft ind. Dette kan skabe et vakuum og påvirke de aflæsninger, som MAF-sensoren sender til ECU'en, hvilket igen kan forårsage alle mulige problemer med luft-brændstof-forholdet. I betragtning af alle symptomerne, vil jeg foreslå at tage den til et værksted for at få MAF-sensoren korrekt diagnosticeret. Det kan spare dig for nogle hovedpine senere.

(community_translated_from_language)

Jeg tog Tarracoen på værkstedet, og du havde helt ret. De bekræftede, at mass luftmængdemåleren var defekt. Efter udskiftning kører bilen som ny igen. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, ingen stallinger mere, og "Check Engine"-lyset er slukket. Den samlede pris var 365€, inklusive reservedele og arbejdskraft. Mange tak for din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO