Seat Tarraco Dieselproblemer

Jeg skriver, fordi jeg har oplevet et problem med min Seat Tarraco diesel fra 2018. Senest har jeg observeret et betydeligt øget brændstofforbrug, og motoren er begyndt at gå i stå ved tomgang. Desuden er check engine-lyset tændt, og der er mærkbar røg ved acceleration. Fra min research ser det ud til, at luftmængdemåleren (LMM) kan være synderen. Har nogen erfaring med dette? Kunne det være en defekt luftmængdemåler?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Lyder som et klassisk MAF-sensorproblem! Jeg havde lignende symptomer på min gamle Volvo – ydeevneforringelse, ujævn tomgang, hele molevitten. Har du tjekket dit luftfilter? Et tilstoppet luftfilter kan sommetider bidrage til MAF-sensorproblemer ved at rode med luftindtaget og forstyrre luft-brændstof-forholdet. Er check engine-lyset tændt?

(Oversat fra Engelsk)

Interessant! Jeg tjekkede ikke luftfilteret, men jeg vil tage et kig. Når du siger 'rode med luftindtaget', kunne du uddybe lidt mere, hvad du mener? Og ja, check engine-lyset er faktisk tændt.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, så kontrollampen bekræfter det endnu mere. Med "at rode med luftindtaget" mener jeg, at hvis luftfilteret er tilstoppet, skal motoren arbejde hårdere for at trække luft ind. Dette kan skabe et vakuum og påvirke de aflæsninger, som MAF-sensoren sender til ECU'en, hvilket igen kan forårsage alle mulige problemer med luft-brændstof-forholdet. I betragtning af alle symptomerne, vil jeg foreslå at tage den til et værksted for at få MAF-sensoren korrekt diagnosticeret. Det kan spare dig for nogle hovedpine senere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog Tarracoen på værkstedet, og du havde helt ret. De bekræftede, at mass luftmængdemåleren var defekt. Efter udskiftning kører bilen som ny igen. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, ingen stallinger mere, og "Check Engine"-lyset er slukket. Den samlede pris var 365€, inklusive reservedele og arbejdskraft. Mange tak for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: