matthias_herrmann1

Seat Tarraco problem med automatgear

Jeg oplever et frustrerende problem med min Seat Tarraco diesel fra 2021. Den automatiske gearkasse ser ud til at være defekt i parkeringspositionen. Motoren vil ikke starte, check engine-lampen lyser, og gearkassen smutter eller skifter uregelmæssigt, når jeg kan få den til at køre. Der er en fejl gemt i hukommelsen, og jeg mistænker, at en defekt styreenhed er rodårsagen, især med hensyn til parkeringsbremsen og gearlåsen. Har nogen oplevet noget lignende?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

De beskrevne symptomer tyder stærkt på et problem i det automatiske transmissionsstyrsystem, specifikt der påvirker parkeringsindgrebsmekanismen. Motorernes manglende evne til at starte, kombineret med check engine-lyset og skifteanomalier, indikerer en potentiel fejl i kontrolenhedens evne til korrekt at identificere og indgrebe 'P'-positionen. Jeg husker at have stødt på et lignende problem på en 2017 Volvo XC60, omend med en anden transmissionsproducent, hvor en defekt solenoid i ventilhuset forårsagede intermitterende parkeringsindgrebsfejl. De gemte fejlkoder er afgørende for at styre diagnosen; har du hentet de specifikke koder? At kende de præcise fejlkoder giver mulighed for en mere informeret vurdering af situationen. Undersøg desuden gearstangen for tegn på fysisk skade eller misjustering; selvom det er mindre sandsynligt, kan en mekanisk hindring vise lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg har hentet fejlkoderne; det er P173400, hvilket indikerer en mekanisk fejl i gearvælgermekanismen. Du nævnte at kontrollere gearstangen – kunne du uddybe, hvad jeg specifikt skal lede efter? Er der nogen måde at teste skifte-låsesolenoiden på?

(Oversat fra Engelsk)

P173400 bekræfter et mekanisk problem i gearvælgeren eller -koblingen. Undersøg koblingen for løshed, korrosion eller fysiske forhindringer, der kan forhindre dens fulde bevægelsesområde. Fokuser særligt på de punkter, hvor koblingen er forbundet til gearkassen og gearvælgeren i kabinen. Hvad angår skifteblokeringssolenoiden, er det vanskeligt at diagnosticere den in situ uden specialudstyr. Modstandsmålinger ved hjælp af et multimeter kan give en vis indikation af dens elektriske integritet, men en funktionstest kræver aktivering, typisk via diagnostisk software. I betragtning af symptomerne og fejlkoden er en omfattende diagnosticeringsprocedure af en kvalificeret tekniker berettiget. Selvom det er muligt at udføre rudimentære kontroller, kan forsøg på omfattende reparationer uden ordentlig ekspertise potentielt forværre problemet. Det er klogt at kontakte et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Tog den til et betroet værksted som foreslået. De bekræftede styreenhedens fejl i den automatiske gearkasse. Udskiftning og kodning kostede mig 1000€, men Tarraco skifter gear jævnt igen. Tak for indsigten; det sparede mig for en masse unødvendig diagnosticering.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: