Sebring bremseforstærkersensor forårsager problemer med blød pedal

Jeg havde et lignende problem med en Stratus 2003, som deler mange bremsesystemkomponenter med din Sebring. Da jeg har en del erfaring med bremseproblemer, kan jeg dele min fejlsøgningsrejse. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: en blød bremsepedal og øget trykbehov. I starten troede jeg, at bremseforstærkeren var ved at svigte, men det faktiske problem var meget enklere. Efter at have taget den til mit faste værksted, opdagede de, at bremsesystemet var ukorrekt luftet, hvilket forårsagede luftlommer i hydraulikledningerne. Reparationen omfattede en komplet lufning af bremsesystemet ved hjælp af professionelle diagnostiske værktøjer for at sikre, at al luft blev fjernet. Den samlede pris var 90 €, hvilket omfattede en grundig ABS-systemkontrol. Køretøjets sikkerhedskontrol bekræftede også, at der ikke var andre problemer med bremsekkomponenterne. For at give mere specifik rådgivning i din situation, kunne du dele følgende: Har du bemærket ændringer i bremsevæskeniveauet? Er der specifikke forhold, hvor bremsepedalen føles værre? Hvilke nøjagtige fejl koder viser dit system? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med min erfaring, eller om bremseforstærkerens tryksensor virkelig skal udskiftes. Efter korrekt lufning vendte min bremsepedal tilbage til normal fasthed, og alle advarselslamper slukkede. Reparationen har holdt perfekt siden da.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 171959 KM, og efter at have gennemgået flere svar, tjekkede jeg bremsevæskebeholderen og fandt den på minimumsniveau. Ved påfyldning af frisk væske bemærkede jeg, at den faldt gradvist, hvilket tyder på en potentiel lækage i systemet. ABS-systemets advarsel fortsætter, selv efter påfyldning af væske. Jeg vil få en professionel mekaniker til at udføre en grundig inspektion med passende diagnostiske værktøjer, med fokus på både bremseforstærkeren og potentielle lækager i hydraulikledningerne. Køretøjssikkerhed er ikke noget at gå på kompromis med, især ikke med bremseproblemer. De fejl koder, der tidligere er nævnt, er P0571 og P0573, hvilket peger på problemer med bremsekontakten og bremseforstærkertrykføleren. Vil poste en opdatering, når udskiftningsdele er installeret og testet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om dine problemer med bremseydelsen på din Sebring. Da vores biler er af lignende modeller, havde jeg faktisk glemt at nævne, at jeg også oplevede væsketab før min komplette systemkontrol. Fejlkoderne P0571 og P0573 er faktisk signifikante og stemmer overens med mine diagnosticeringsresultater fra dengang. Dog er det gradvise væskefald, du bemærkede, særligt bekymrende, dette var ikke til stede i mit tilfælde og tyder på, at du muligvis har at gøre med et mere komplekst problem end blot bremseforstærkertrykføleren. Efter min komplette bremsesystemservice lærte jeg, at disse fejlkoder sommetider kan være vildledende. Selvom de peger på bremsekontakten og -sensoren, kan den underliggende årsag være: Beskadigede bremseledninger, der forårsager trykfald, defekte hovedcylinderpakninger, kaliberlækager, der påvirker bremsepedalresponsen. Det faldende væskeniveau kræver bestemt øjeblikkelig opmærksomhed. Mit forslag, baseret på min reperationserfaring, ville være at: 1. Få hele bremsesystemet trykprøvet 2. Få ABS-systemet fuldt diagnosticeret 3. Kontrollér alle bremseledningsforbindelser Reparationen kan ende med at blive mere omfattende end først antaget, men korrekt diagnosticering vil forhindre unødvendig udskiftning af dele. Hold os opdateret på, hvad inspektionen afslører.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgende information. Efter at have fået foretaget en professionel inspektion i dag, havde du ret i kompleksiteten af problemet. Det faldende bremsevæske niveau førte os til at opdage en lille lækage ved hovedcylinderen, hvilket forklarer både væsketabet og den bløde bremsepedalfølelse. Diagnostiske værktøjer bekræftede begge fejl koder, men mekanikeren forklarede, at problemerne med bremseforstærker tryksensoren faktisk blev udløst af det inkonsekvente tryk fra den lækkende hovedcylinder. Dette forklarer, hvorfor ABS-systemets advarsel fortsætter. Aktuel reparationsplan: Udskift hovedcylinder (280€ dele og arbejdskraft), fuld bremsesystem blødning, test af bremseforstærker og tryksensor efter hovedreparationen. Bremsepedalresponsen bør vende tilbage til normal, når hovedcylinderen er udskiftet, og systemet er korrekt afblødt. En gentest med diagnostiske værktøjer vil bekræfte, om de oprindelige fejl koder forsvinder som forventet. Jeg bliver nødt til at udsætte mit næste projekt for at dække disse reparationer, men med bremsesystemet involveret, er det værd at få det gjort rigtigt. Venter på, at dele ankommer næste uge. Tak for at have hjulpet med at finde det faktiske problem.

(Oversat fra Engelsk)