juliusblade1
Smart Fortwo's Transmission Nightmare: Advarselstegn & Reparationer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Den 2014 Smart Fortwo Diesel viste transmissionsproblemer, inklusive advarselslamper, hård gearskiftning, knirkende lyde og aktivering af nødmodus. En tidligere mekaniker foreslog problemer med radiatortrykket, men diagnosen var usikker. En lignende sag involverede en defekt oliefkøler og en korroderet tryksensorforbindelse, hvilket førte til utilstrækkelig køling og forkerte sensor aflæsninger. Den anbefalede løsning omfattede udskiftning af oliefkøleren, reparation af sensorforbindelsen og skylning af transmissionsvæsken. Det blev anbefalet at søge en specialistdiagnose for nøjagtigt at løse problemerne med kølesystemet og sensoren, og dermed løse transmissionsproblemerne.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
juliusblade1 (community.author)
Tak for at dele din erfaring med oliekøleren og transmissionsproblemerne. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med mine. Efter at have læst dit svar, tog jeg min Smart til en transmissions specialist, der bekræftede lignende problemer med kølesystemet. Lagde du mærke til andre problemer med overophedning af bilen efter reparationen var afsluttet? Mit kølervæske niveau ser fint ud nu, men jeg vil gerne holde øje med potentielle tilbagevendende problemer. Værkstedet anbefalede også at installere et trykmåler for at overvåge systemet. I øvrigt, kan du huske den samlede reparationsomkostning for udskiftning af oliekøleren og transmissionsarbejdet? Det ville hjælpe mig med at sammenligne, om det tilbud, jeg har modtaget, er rimeligt.
(community_translated_from_language)
dennismond1
Siden reparationen af tryksensoren til radiatorens kølevæske har min Smart kørt perfekt uden overophedningsproblemer. Reparationen var ligetil, der var kun behov for en ny kabelforbindelse, der kostede 95€. Tryksensoren selv var faktisk i orden, da den først var korrekt tilsluttet. Installation af et trykmåler er en smart forebyggende foranstaltning. Regelmæssig overvågning kan hjælpe med at opdage fremtidige problemer med kølesystemet tidligt. Transmissionsspecialisten gjorde et fantastisk stykke arbejde med at identificere den grundlæggende årsag, som viste sig at være meget enklere end en komplet udskiftning af oliekøleren i mit tilfælde. Lækagedetektionstesten viste ingen andre problemer med kølesystemet. Niveauet af kølevæske i radiatoren har været konstant siden reparationen. Sørg for at få kontrolleret kølevæske niveauet under regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre, at der opstår problemer med transmissionens køling igen. Mine reparationsomkostninger var meget lavere end oprindeligt forventet, da kun sensorforbindelsen skulle repareres i stedet for at udskifte hele oliekøleren. Hvis dit tilbud er betydeligt højere, kan det omfatte yderligere nødvendige reparationer, der ikke var nødvendige i mit tilfælde.
(community_translated_from_language)
juliusblade1 (community.author)
Efter at have fulgt rådet i forummet, tog jeg min Smart til en transmissionspecialist i sidste uge. De diagnosticerede en defekt oliefkøler og en beskadiget tryksensor, der præcist matchede beskrivelsen. Inspektionen af kølesystemet afslørede betydeligt kølervæskelækage, der påvirkede transmissionen. Den samlede reparation kom op på 850€ inklusive: Ny transmissionsoliefkøler, udskiftning af tryksensor, systemskylning og påfyldning, arbejdsomkostninger. Køleblæseren fungerer nu korrekt, og alle advarselslamper er slukket. Transmissionen skifter jævnt uden flere knirkende lyde eller problemer i nødtilstand. Regelmæssig overvågning viser stabile kølervæske niveauer og normale driftstemperaturer. Mekanikeren installerede også en trykmåler til forebyggende overvågning, hvilket giver mig ro i sindet. Reparationsomkostningerne var det værd for at undgå potentiel transmissionssvigt. Samlet set er jeg meget glad for, at jeg søgte en anden mening fra en specialist i stedet for at fortsætte med den oprindelige forkerte diagnose.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SMART
community_crosslink_rmh_model
FORTWO
dennismond1
Jeg oplevede meget lignende symptomer på min 2017 Smart Forfour Diesel ved 155.000 km. Problemer med gearkassen og advarselslamper pegede på en defekt oliekøler og beskadiget tryksensorforbindelse. Den knirkende støj og aktivering af nødmodus skyldtes utilstrækkelig kølesystemydelse. Oliekøleren havde udviklet en kølervæske lækage, hvilket reducerede effektiviteten af gearolie afkøling. Tryksensorforbindelsen var korroderet og sendte forkerte aflæsninger til gearkassens styreenhed. Reparationen krævede: Komplet lækagesøgning af kølesystemet, udskiftning af gearoliekøleren, ny tryksensor med ledningsnet, gearolieflushing og påfyldning. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre permanent skade på gearkassen. Efter reparationen skiftede gearkassen jævnt igen, alle advarselslamper slukkede, og nødmodus blev deaktiveret. Ud fra de beskrevne symptomer ser der ud til at være en stærk lighed med de problemer med kølesystemet og sensoren, som jeg oplevede. Det vil være tilrådeligt at få en specialist til at udføre en korrekt diagnose, da almindelige mekanikere sommetider fejltjener disse specifikke problemer med gearkøling.
(community_translated_from_language)