leostern1
Smart Fortwo Diesel: Guide til reparation af ujævn tomgang + effekttab
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
leostern1 (Forfatter)
Tak for at dele de detaljer om problemet med injektoren. Det lyder præcis som det, min gør. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med brændstofsystemet, siden du fik det repareret? Værkstedet i nærheden gav mig et tilbud på 400€ kun for diagnostik, så jeg prøver at vurdere, om det er rimeligt, før jeg bestiller tid. Jeg har bemærket, at kontrollampen blinker nogle gange, før den bliver tændt konstant, jeg er ikke sikker på, om det fortæller os noget ekstra om gasspjældet eller brændstofindsprøjtningsystemet.
(Oversat fra Engelsk)
kevinschaefer1
Efter reparationen kan jeg bekræfte, at det kostede i alt 515€ at reparere den defekte injektor. Luftmængdemålerens aflæsninger er nu perfekte, og motoren kører jævnt. Problemet med den rige blanding blev løst fuldstændigt efter udskiftning af den defekte injektionsventil. Det diagnostiske gebyr, du fik oplyst, virker højt sammenlignet med det, jeg betalte, især da min samlede reparation inklusive dele og arbejdskraft kun var lidt mere. En ordentlig kontrol af brændstofindsprøjtningssystemet, inklusive test af indsugningsmanifolden og injektorerne, burde koste mindre. Siden reparationen for 8 måneder siden har jeg ikke oplevet problemer med brændstofsystemet. Check engine-lampen har været slukket, og motoren opretholder stabil effekt. Det blinkende lys, du nævnte, kan indikere et intermitterende brændstofleveringsproblem, men mekanikeren skal køre en ordentlig diagnosticering for at bekræfte det. Jeg vil foreslå at få et andet tilbud fra en anden værksted, der er specialiseret i brændstofindsprøjtningssystemer. Symptomerne matcher præcis det, jeg oplevede, og en ordentlig reparation løste alle problemerne fuldstændigt.
(Oversat fra Engelsk)
leostern1 (Forfatter)
Jeg fik endelig min Smart tjekket ud. Fandt en dieselspezialist, der kun opkrævede 180€ for diagnostik. Det viste sig, at du havde helt ret, det var en defekt injektor, der forårsagede problemerne med den rige blanding. Massestrømsfølerens aflæsninger var helt ude af kontrol på grund af det. Mekanikeren viste mig, hvordan en injektor sad delvist fast, hvilket ødelagde brændstofstrømmen gennem indsugningsmanifolden. Den samlede reparation kom på 650€ inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede den defekte injektor og rensede de andre, mens de var i gang. Jeg har kørt den i en uge nu, og sikke en forskel. Ingen mere "Check Engine"-lampe, motoren kører lige så jævnt som ny, og ingen mere stalling. Selv min brændstoføkonomi er forbedret. Glad for, at jeg fik det ordnet, før det kunne beskadige katalysatoren eller forårsage større problemer. Tak igen for at have hjulpet mig med at diagnosticere dette. Det kunne have kostet meget mere, hvis jeg var gået ind blindt uden at vide, hvad jeg kunne forvente.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
kevinschaefer1
Havde lignende symptomer på min Smart Forfour CDI fra 2006. Den ujævne kørsel og ryk under acceleration pegede på en defekt brændstofindsprøjter. Den rige blanding forstyrrede luft-brændstof-forholdet, hvilket forårsagede tændingslampen og dårlig ydeevne. Lambdasondens aflæsninger bekræftede, at brændstofblandingen var helt forkert. En indsprøjter sad delvist fast, hvilket førte til ujævn brændstoffordeling i indsugningsmanifolden. Dette forårsagede ufuldstændig forbrænding og risikerede at beskadige katalysatoren, hvis det ikke blev repareret. For at få det ordnet, var det nødvendigt at fjerne og teste alle indsprøjtere. En var faktisk defekt og skulle udskiftes. De andre indsprøjtere blev rengjort og kalibreret. Reparationen var nødvendig, da dårlige indsprøjtere kan forårsage alvorlig motorskade over tid. Disse symptomer stemmer virkelig overens med det, du beskriver. Bedst at få det tjekket snart, da kørsel med en defekt indsprøjter kan føre til cylinderskade og øget brændstofforbrug. Diagnostiske proces er ligetil for en kvalificeret tekniker med det rigtige testudstyr. Reparationen løste alle problemer, ingen flere stop, jævn acceleration, og tændingslampen slukkede. Vil foreslå at få det set af et værksted, der er specialiseret i dieselinjektionssystemer.
(Oversat fra Engelsk)