Smart Fortwo DPF-advarsel: Sort røg og effekttab

Havde lignende symptomer på en Smart Forfour CDI fra 2005. Den reducerede effekt og den sorte røg pegede på DPF-problemer, specifikt udstødningstryksensoren, der sendte fejlagtige aflæsninger. De lave trykaflæsninger fik motorstyringen til at gå i nødtilstand. En diagnostisk scanning bekræftede, at partikelfilteret var ved at blive tilstoppet, og tryksensoren var defekt. Reparationen krævede udskiftning af både sensoren og rengøring af DPF-systemet. Dette er et relativt alvorligt problem, der kræver hurtig opmærksomhed, da: Fortsat kørsel risikerer at beskadige DPF'en, motorens ydeevne vil fortsætte med at falde, brændstofforbruget stiger betydeligt, risikoen for komplet DPF-fejl stiger. Vigtige tjek, før du besøger et værksted: Få fejlkoderne scannet, tjek servicehistorikken for tidligere DPF-problemer, bekræft, om bilen primært er brugt til korte ture, se efter synlig skade omkring udstødningssystemet. Reparationen involverer specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt test af trykaflæsningerne. Symptomerne matcher klassiske DPF-systemproblemer, så det er vigtigt at få det tjekket hurtigt for at forhindre dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om DPF-reparationen. De symptomer, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med, hvad jeg oplevede med min Smart Fortwo. Advarslen om emissionssystem og den sorte røg var ret bekymrende i starten. Efter at have fået det repareret, normaliseredes udstødningstrykket, og alle de problemer forsvandt helt. Da du allerede har gennemgået en lignende reparation, husker du cirka, hvad du betalte for udskiftning af tryksensoren og rengøring af DPF? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer bagefter. Ud fra min erfaring hjælper det virkelig at fange disse udstødningssystemproblemer tidligt med at forhindre større hovedpine senere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik faktisk repareret det sidste uge. Den defekte udstødningsmodtrykssensor var hovedårsagen, hvilket kostede 245€ at udskifte. Efter reparationen vendte dieseludstødningstrykket tilbage til normalen, og motoren genvandt fuld effekt. Mekanikeren bekræftede, at DPF kun var delvist tilstoppet, så en ordentlig rengøring var nok uden at skulle udskiftes helt. Diagnostiske tests viste, at trykaflæsningerne nu er inden for specifikationerne, og dieselmotoren kører igen jævnt. Ingen problemer siden reparationen, den sorte røg er væk, ingen advarselslamper mere, og effektafleveringen er tilbage til normalen. Den reducerede effekttilstand aktiveres ikke længere, da tryksensoren fungerer korrekt. Hvis din Smart viser lignende DPF-problemer, giver det mening at få udstødningstryksensoren tjekket først, da det ofte er rodårsagen. Meget billigere end at udskifte hele partikelfilteranlægget.

(Oversat fra Engelsk)

Opfølgning på min reparation: Endelig fik jeg Smart'en tjekket af et specialistværksted i sidste uge. Mekanikeren fandt både en defekt tryksensor og delvis DPF-tilstopning. Den samlede regning blev på 580€, 260€ for sensoren plus arbejdskraft, og 320€ for DPF-rensningen. Emissionssystemet fungerer perfekt nu. Ingen mere sort røg, motoren har fuld kraft igen, og udstødningsluften lugter ikke mere. Advarslen om reduceret effekt forsvandt lige efter, at de fik repareret tryksensoren. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede DPF-problemerne tidligt. Mekanikeren bekræftede, at hvis jeg havde ventet længere, kunne det have betydet et komplet filterfejl og en meget større reparationsregning. Diagnostisk test viste, at lave trykaflæsninger faktisk var den primære årsag. De gav også udstødningssystemet en grundig inspektion og fandt, at alt andet var i god stand. Pengene var godt givet ud, i betragtning af hvor problemfrit bilen kører nu sammenlignet med før.

(Oversat fra Engelsk)