Smart Fortwo Turbo-fejl forårsager flere problemer

Med en del erfaring med turbo-relaterede problemer, stødte jeg på et meget lignende problem med min Smart ForFour diesel (2012). Symptomerne var næsten identiske: motoradvarselslys, effekttab og den karakteristiske hvístende støj fra turbosystemet. Tryksensoren var faktisk årsagen til disse problemer. I mit tilfælde var hovedproblemet en beskadiget ledningsforbindelse til turbo tryksensoren. Indtagsmanifolden fungerede korrekt, men den defekte forbindelse sendte forkerte aflæsninger til motorstyringen. Reparationsprocessen var ligetil: Fuld diagnostisk scanning, Test af turbosystemets komponenter, Reparation af kabelforbindelsen til tryksensoren, Sluttest af boostniveauer. Den samlede pris var 95€ for diagnostisk arbejde og kabelreparation. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du venligst oplyse: Aktuel kilometerstand, Eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, Om kontrollampen lyser konstant eller intermitterende, Beskrivelse af køreforholdene, når symptomerne optræder mest, Eventuelle usædvanlige lyde fra motorrummet. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der kan være yderligere problemer med dit turbosystem, der skal løses.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Kilometertælleren står i øjeblikket på 150642 KM siden sidste inspektion. Check engine-lampen lyser konstant, den blinker ikke. Symptomerne er mest mærkbare under acceleration og koldstart. Den hvinende lyd fra turboladerområdet bliver særligt høj, når man kører op ad bakke eller under tung belastning. Jeg har tjekket for boost-lækager omkring indsugningsmanifolden og turbo-systemforbindelserne, men fandt ingen åbenlyse tegn. Dog ser turbotrykfølerstikket lidt korroderet ud. Dette får mig til at tro, at dit forslag om et wiring-problem kunne være helt rigtigt. Den seneste service var blot et olieskift for ca. 1500 KM siden. Der er ikke udført andre reparationer på turbo-systemet eller motor-komponenterne for nylig.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse, især den korroderede sensorconnector, lyder dette helt sikkert som det samme problem, jeg oplevede. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete med min Smart ForFour, især den høje hylen fra turboladerområdet under tung belastning. Efter at have fået mit wiring problem løst, fik jeg også teknikeren til at rengøre og beskytte connectorområdet for at forhindre fremtidig korrosion. En ting, jeg lærte, er, at turbo boost-forbindelserne er særligt følsomme over for korrosion, hvilket kan forårsage uregelmæssige aflæsninger i luftindtagssystemet. Som reference omfattede min reparation: Rengøring af turbo boost sensor connector, Påføring af dielektrisk fedt, Test af alle indsugningsmanifoldforbindelser, Verifikation af korrekte boost trykniveauer. Den samlede omkostning steg til 140€ med disse ekstra trin, men det løste problemerne fuldstændigt. Motoren genvandt fuld kraft, brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og alle de problematiske symptomer forsvandt. I betragtning af ligheden mellem vores tilfælde og den synlige korrosion, du nævnte, anbefaler jeg kraftigt, at du får connecteren renset og forseglet korrekt i stedet for blot at løse det umiddelbare wiring problem. Dette forebyggende skridt reddede mig for tilbagevendende problemer med turbosystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg har besluttet at tage min Smart til værkstedet i morgen og få dem til specifikt at tjekke turbotrykfølerens forbindelser. Korrosionsproblemet virker meget sandsynligt i betragtning af symptomerne og jeres lignende erfaring. Jeg vil bede dem om at foretage en fuld inspektion af indsugningsmanifolden og turboladersystemet, mens de er i gang, bare for en sikkerheds skyld. Check engine-lyset og ydeevneproblemerne ligner for meget jeres sag til at ignorere. Hvis det ender med primært at være relateret til stik og koster omkring 140€ for den komplette reparation, ville det være en lettelse sammenlignet med det, jeg frygtede kunne være galt med turboen selv. Jeg vil opdatere, når jeg får diagnosen og reparationen afsluttet. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede oplysninger om reparationstrinnene og omkostningerne, det giver mig et godt udgangspunkt, når jeg drøfter det med værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)