Smart Roadster Batteri & Alternator Advarselsskilte Vises

Jeg havde et meget lignende problem med alternatoren på min Smart Coupe fra 2003. Med lidt erfaring med at arbejde på disse små bybiler genkendte jeg symptomerne med det samme: spændingsfald under kørsel, dæmpede lys og advarsler om lavt batteriniveau. Mit værksted testede først ladesystemet og bekræftede, at alternatoren ikke producerede tilstrækkelig strøm. De foretog en komplet diagnostisk kontrol, der afslørede: Alternatorens output var langt under specifikationerne, ingen problemer med batteri eller startermotor, alle forbindelser og ledninger var intakte, ingen motorfejl eller relaterede problemer. Reparationen omfattede: Afmontering og udskiftning af alternatoren, test af den nye alternators output, kontrol/rengøring af alle elektriske forbindelser, fuld systemdiagnose efter reparation. Den samlede pris var 960€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle symptomerne fuldstændigt: korrekt opladning, normale lys og pålidelig start. Hvilken motorvariant har din Roadster? Har du også bemærket andre symptomer, såsom ujævn tomgang eller elektriske problemer med andre komponenter? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher min oplevelse. Pro tip: Mens du venter på reparation, undgå korte ture og brug af elektriske tilbehør unødvendigt, da dette kan belaste det svækkede ladesystem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 130000 KM, og den viser i øjeblikket 133610 KM. Siden den første reparationsvurdering har jeg lagt mærke til, at anden bilelektronik driller, især er elruderne blevet sløve. Jeg kørte en spændingstest derhjemme, som bekræftede et betydeligt spændingsfald, når elektriske komponenter kører. Serpentinskærmen ser OK ud visuelt, men jeg har lagt mærke til en let hvinende lyd ved koldstart. Dette får mig til at undre mig over, om bæltespændingen kan bidrage til problemet med alternatoren. Batteripolerne er rene og stramme, men advarsler om lavt batteri vedvarer. Jeg får det ordentligt tjekket næste uge og opdaterer tråden med fundene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Smart Roadster. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min bil, før udskiftning af alternatoren. Den hvinende lyd ved koldstart kombineret med spændingsfaldet er et klassisk tegn på problemer med ladesystemet. I mit tilfælde så remmen fin ud, men den var faktisk blevet let strakt, hvilket reducerede alternatorens effektivitet, før enheden helt svigtede. Efter reparation af min alternator lærte jeg, at disse problemer ofte følger et mønster: Først fungerer elektriske komponenter langsomt (som dine rudehejsere), derefter begynder bilelektronikken at vise usædvanlige fejl, og til sidst svigter ladesystemet helt. Min bil begyndte at vise problemer omkring 135.000 km, meget tæt på din aktuelle kilometertal. Værkstedet fandt også, at remstrammeren var slidt, hvilket påvirkede alternatorens drift. De anbefalede at udskifte begge komponenter sammen. Et svagt ladesystem kan forårsage så mange tilsyneladende uafhængige problemer. Mine rudehejsere og central lås gik først i stykker, derefter begyndte anden bilelektronik at svigte med mellemrum. Da den nye alternator var installeret, fungerede alt perfekt igen. Jeg vil være interesseret i at høre, hvad dit værksted finder under den diagnostiske kontrol næste uge. Det lyder meget lig det, min bil viste, før reparationerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme input om mit Smart Roadster-alternatorproblem. Efter at have foretaget nogle grundlæggende spændingstest og set alle disse lignende oplevelser, er jeg mere sikker på, at det er ladesystemet, der forårsager problemerne. Klirren fra serpentinskæmmen og spændingsfaldet stemmer overens med, hvad andre har oplevet. Mine sløve elruder og elektriske fejl peger bestemt på problemer med alternatoren, især i betragtning af kilometertallet. Jeg skal have værkstedet til at foretage en fuld diagnose af ladesystemet næste uge. Jeg sørger for, at de tjekker både alternatoren og remstrammeren, da flere har nævnt, at disse ofte skal udskiftes sammen. Baseret på de delte reparationsomkostninger ser jeg på omkring 900-1000€ for reservedele og arbejdskraft, hvilket hjælper med budgetplanlægningen. For nu følger jeg rådet om at minimere korte ture og elektrisk tilbehør, indtil reparationen er færdig. Jeg opdaterer, når jeg har fået værkstedets diagnose og reparation udført.

(Oversat fra Engelsk)